As operações aéreas realizadas na Base Aérea de Natal se desenvolvem em um ambiente de alta complexidade, marcado pelo alto volume de tráfego aéreo, heterogeneidade de perfis de voo e elevada carga cognitiva dos pilotos. Essas características impõem desafios significativos à segurança de voo, especialmente nos voos de instrução conduzidos pelas unidades dedicadas à especialização dos futuros pilotos de combate. Diante desse cenário, este ensaio defende que a aplicação do modelo Threat and Error Management (TEM) no 1º/5º GAV mitigará os riscos de uma colisão em voo, contribuindo para o uso eficiente do capital humano e material, além de preservar a imagem da Força. O primeiro argumento mostra que o TEM oferece ferramentas capazes de identificar padrões de ameaças e erros recorrentes por meio da observação estruturada de operações normais. Esses dados podem subsidiar ações preventivas mais eficazes por parte dos agentes de segurança de voo. O segundo argumento destaca que o modelo também pode ser aplicado na capacitação de instrutores, por meio de treinamentos simulados baseados em cenários realistas. Essa abordagem estimula o desenvolvimento de competências como consciência situacional e tomada de decisão, fundamentais para o gerenciamento de risco na instrução aérea. Por fim, conclui-se que o modelo TEM pode fortalecer os processos de segurança e capacitação não apenas no 1º/5º GAV, mas também em outras unidades com características operacionais semelhantes. Ao promover o aprimoramento da capacidade operacional, esta proposta alinha-se diretamente ao objetivo estratégico da Força Aérea Brasileira de capacitar suas equipagens de combate. Ver menos