O Sistema de Busca e Salvamento Aeronáutico (SISSAR) foi estruturado para cumprir
obrigações internacionais assumidas pelo Brasil junto à Organização da Aviação Civil
Internacional. Sua missão de localizar e resgatar vítimas de acidentes aéreos promove a
segurança das operações, exigindo atuação ágil e adaptável diante de cenários frequentemente imprevisíveis. No entanto, o modelo gerencial atual impõe restrições operacionais: embora a coordenação das missões seja responsabilidade dos Coordenadores de Missão de Busca e Salvamento (SMC), a autorização para o acionamento de aeronaves está concentrada em escalões superiores do Comando de Operações Aeroespaciais, o que resulta em processos decisórios burocráticos e compromete a capacidade reacional sistêmica. Diante desse panorama, este ensaio defende que a concessão de autonomia aos SMC para acionar aeronaves, quando em cumprimento de Alerta Busca e Salvamento, aumenta a probabilidade de resgate de sobreviventes. Como sustentação dessa tese, o primeiro argumento aponta que a descentralização decisória reduz o tempo de resposta, e, consequentemente, o interstício para que as vítimas recebam atendimento médico, fator diretamente associado à sobrevivência em casos com traumas severos. O segundo argumento fundamenta-se na Teoria dos Sistemas Adaptativos Complexos, indicando que a distribuição da decisão fortalece a adaptabilidade e a capacidade de atuação multifocal, aumentando as chances de sucesso dos resgates. Conclui-se que a medida proposta representa um avanço ao SISSAR e contribui para a consecução de objetivo estratégico constante no Plano Estratégico Militar da Aeronáutica, que visa garantir a pronta-resposta dos meios de Força Aérea em missões de Busca e Salvamento. Ver menos