Emprego do C-105 como aeronave reabastecedora do H-36. [recurso eletrônico]
JOÃO ELIAS MONTEIRO LEMOS
Trabalho de Conclusão de Curso (TCC)
Português
2025-1 MONTEIRO TCC/CAP
Rio de Janeiro : Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, 2025.
1 recurso online (10) : digita, arquivo PDF.
Orientador: Cel Esp Sup Tec Edivaldo Pires de Figueiredo
Trabalho de conclusão de curso apresentado à Escola de Aperfeiçoamento de Oficiaisda Aeronáutica como requisito parcial para aprovação no Curso de Pós-Graduação Lato Sensu em Liderança com Ênfase em Gestão no COMAER.
O Reabastecimento em Voo (REVO) de helicópteros é uma capacidade operacional recente na Força Aérea Brasileira (FAB), implantada em 2020. Até a desativação do KC-130, em 2024, essa aeronave era a responsável por ampliar a autonomia e o alcance do helicóptero H-36 Caracal, por meio do REVO. A partir...
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O Reabastecimento em Voo (REVO) de helicópteros é uma capacidade operacional recente na Força Aérea Brasileira (FAB), implantada em 2020. Até a desativação do KC-130, em 2024, essa aeronave era a responsável por ampliar a autonomia e o alcance do helicóptero H-36 Caracal, por meio do REVO. A partir de 2024, diante da lacuna gerada pela retirada de operação do KC-130, o Estado-Maior da Aeronáutica iniciou tratativas sobre a viabilidade do emprego do C-105 como aeronave reabastecedora. Nesse contexto, este Ensaio defende o Emprego do C-105 como aeronave reabastecedora do H-36, com base em dois fatores principais: a compatibilidade operacional entre as duas aeronaves e a otimização dos meios já disponíveis na FAB, por meio da instalação de um kit REVO, o que elimina a necessidade de aquisição de uma nova plataforma. Por fim, a retomada da capacidade de REVO com helicópteros reafirma o compromisso institucional com a eficiência operacional, ao mesmo tempo em que fortalece o papel estratégico da FAB no cenário internacional, posicionando o Brasil entre os poucos países aptos a realizar essa missão com asas rotativas.
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