Este trabalho analisa a avaliação da proficiência linguística dos pilotos da Força Aérea
Brasileira (FAB) e sua conformidade com as normas da Organização da Aviação Civil
Internacional (OACI). Atualmente, a FAB utiliza a Certificação de Tráfego Aéreo Internacional
para Tripulantes de Aeronaves (CERTAI), que prioriza o conhecimento teórico da língua, em
contraste com o Santos Dumont English Assessment (SDEA), aplicado aos pilotos civis e
alinhado às diretrizes da OACI, que se concentra no uso prático da linguagem para fins
específicos (LSP - Language for specific purposes). A FAB utiliza um sistema de avaliação que
não aborda de forma abrangente as necessidades específicas de comunicação em inglês
aeronáutico. A tese defendida é que a FAB deve adotar a avaliação SDEA como requisito para
missões internacionais, alinhando-se aos padrões globais e garantindo que seus pilotos estejam preparados para operar em diferentes contextos. A partir disso, foi apresentado que a comunicação é essencial para a segurança de voo, podendo evitar mal-entendidos,
especialmente em situações de alta pressão. Além disso, a adoção de testes baseados em
cenários reais, garantiria uma avaliação mais precisa das competências linguísticas dos pilotos, reforçando a importância das operações em contextos multiculturais. A implementação da avaliação SDEA fortaleceria significativamente a segurança operacional e responderia à necessidade urgente de uma comunicação eficaz, alinhada às novas demandas do ambiente aeronáutico. Essa medida é essencial para preparar os pilotos da Força Aérea para enfrentar os desafios de um cenário globalizado, garantindo sua prontidão e eficiência em qualquer situação. Ver menos