Com a popularização dos sistemas de aeronaves não tripuladas de pequeno porte (sUAS – small Unmanned Aircraft System), paralisações das operações em diversos aeroportos mundo afora por conta da interferência desses vetores no tráfego aéreo têm sido comuns. Nesse cenário, este estudo teve por objetivo geral analisar o impacto da operação de sUAS para o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) de 2022 a 2023. Para tanto, foi realizada pesquisa documental no arcabouço legal dos órgãos brasileiros que regulam a atividade e em documentos da International Civil Aviation Organization (ICAO), visando obter a definição de sUAS e DECEA. Em seguida, foram consultados os bancos de dados de diversos sistemas do DECEA com o intuito de coletar informações sobre impactos na fluidez, eficiência e segurança
operacional do tráfego aéreo envolvendo sUAS. Considerando a Pirâmide de Heinrich, a Teoria do Queijo Suíço e os princípios de gerenciamento do risco (probabilidade e severidade) como suportes para a análise, concluiu-se que o impacto das operações de sUAS para o DECEA de 2022 a 2023 foi relevante em termos de segurança operacional, já que os reportes de avistamentos e aproximações entre aeronaves tripuladas e sUAS aumentaram nesse período e que colisões entre esses vetores podem ter consequências catastróficas. Contudo, o impacto não foi considerado relevante em relação à eficiência e fluidez do tráfego aéreo, pois o número de vezes em que aeronaves tiveram que realizar esperas em voo ou alternar seus destinos foi pequeno diante de milhares de movimentos (soma de pousos e decolagens) anuais. Ver menos

With the popularization of small Unmanned Aircraft Systems (sUAS), disruptions of operations
at several airports around the world due to the interference of these vehicles in air traffic have been common. In this context, the present study aimed to analyze the impact of sUAS operations on the Airspace Control Department (DECEA) from 2022 to 2023. To this end, documentary research was conducted in the legal framework of the Brazilian agencies that regulate the activity and in documents from the International Civil Aviation Organization (ICAO) to obtain the definitions of sUAS and DECEA. Subsequently, databases from some DECEA systems were consulted to collect information on the impacts on the fluidity, efficiency, and safety of air traffic involving sUAS. Considering Heinrich's Pyramid, the Swiss Cheese Model, and risk management principles (probability and severity) as supports for the analysis, it was concluded that the impact of sUAS operations on DECEA from 2022 to 2023 was significant in terms of safety, as reports of sightings and near-misses between manned aircraft and sUAS increased during this period, and collisions between these vehicles can have catastrophic consequences. However, the impact was not considered significant regarding air traffic efficiency and fluidity, as the number of times aircraft had to hold in-flight or divert their destinations was small compared to the thousands of annual movements (sum of takeoffs and landings). Ver menos