É crescente a visibilidade que o tema sustentabilidade vem tendo nos últimos anos devido aos cons-tantes impactos causados pela emissão de gases poluentes. Além disso, outra discussão que também apresenta uma grande importância no cenário Internacional trata-se principalmente da redução do uso de matérias primas de origem fóssil para produção de combustíveis. Com base nisso, a FAB, como um órgão Público Federal, deve possuir uma atenção especial com seus métodos de utilização de combustível já que, dentro da instituição, a principal fonte de emissão desses gases se trata da queima de combustíveis fósseis por parte das aeronaves. Com isso, buscou-se, através de análises bibliográ-ficas de artigos e livros, combustíveis renováveis que possuem potencial para serem utilizados espe-cificamente na aeronave T-27M, ou seja, que possuem características químicas similares ao Quero-sene de aviação (QAV) e aos demais combustíveis que se enquadrem dentro das especificações da aeronave. Por fim, após tal análise, é observado que, no Brasil, essa utilização de combustíveis alter-nativos puros dentro da aviação ainda se encontra distante, haja vista que somente são autorizadas pela ANP, misturas de biocombustíveis junto a combustíveis fósseis, além disso, a maioria das pes-quisas nessa área ainda não possuem resultados concretos que possam ser explorados de maneira comercial tanto na aviação civil quanto na aviação militar.

Palavras-chave: Combustível de aviação; Bioquerosene; EMB-312; Força Aérea Brasileira; Ver menos