A literatura aponta que a Carga de Trabalho Mental (CTM) de um piloto durante um voo é um
aspecto importante que pode afetar o seu desempenho e a segurança de voo. Este estudo teve como objetivo analisar a CTM e os impactos psicofisiológicos gerados pelo voo de instrução de formatura em pilotos instrutores da Academia da Força Aérea (AFA). A amostra foi
composta por 22 pilotos instrutores da AFA que foram divididos de acordo com a função
executada no voo: líder (LD) e instrutor (IN). Para isso, foram utilizados a Variabilidade da
Frequência Cardíaca (VFC) e o questionário National Aeronautics and Space Administration
– Task Load Index (NASA-TLX) como métricas objetiva e subjetiva, respectivamente, para
analisar a CTM. Além disso, foram aplicados questionários adicionais para avaliar o grau de
desidratação, o nível de atividade física dos participantes e a qualidade do sono. Os resultados mostraram que a CTM dos instrutores de voo durante a instrução de formatura é alta e que as dimensões que mais contribuíram para sua formação foram Desempenho, Demanda Mental e Esforço. A análise da VFC revelou alterações fisiológicas significativas em resposta ao voo, sendo observado um aumento de até 62% na frequência cardíaca média e uma redução de até 37% no intervalo entre as ondas R ao longo do voo. Das funções executadas no voo, a aplicação do questionário NASA-TLX não conseguiu identificar diferenças, enquanto a VFC demonstrou que, para os pilotos que executam a função de LD, houve uma CTM maior. Com relação à experiência de voo, os resultados mostraram que pilotos com menos de 1.300 horas de voo totais vivenciaram uma maior CTM em determinadas situações e aqueles pilotos que tiveram má qualidade de sono e um baixo nível de atividade física apresentam uma maior frequência cardíaca média e uma menor VFC. Este estudo abre oportunidades para o acompanhamento e avaliação da CTM dos instrutores, não apenas nos voos de formatura, mas também em outros tipos de voos, a fim de gerar uma consciência situacional a respeito da condição de atuação do instrutor de voo na AFA. Ver menos

The literature indicates that the mental workload (MWL) of a pilot during a flight is an
important aspect that can affect their performance and flight safety. This study aimed to
analyze the MWL and psychophysiological impacts generated by aircraft formation flight
instruction in instructor pilots at the Air Force Academy (AFA). The sample consisted of 22
instructor pilots from the AFA who were divided according to their role in the flight: leader
(LD) and instructor (IN). The Heart Rate Variability (HRV) and the NASA Task Load Index
(NASA-TLX) questionnaire were used as objective and subjective metrics, respectively, to
analyze MWL. Additionally, additional questionnaires were administered to assess the degree
of dehydration, participants' level of physical activity, and sleep quality. The results showed
that the MWL of flight instructors during graduation instruction is high, with Performance,
Mental Demand, and Effort being the dimensions that contributed the most to its formation.
HRV analysis revealed significant physiological changes in response to the flight, with an
observed increase of up to 62% in average heart rate and a reduction of up to 37% in the
interval between R-waves throughout the flight. Regarding flight roles, the application of the
NASA-TLX questionnaire was unable to identify differences, while HRV demonstrated that for
pilots performing the LD role, there was a higher MWL. In terms of flight experience, results
showed that pilots with less than 1300 hours of total flight experience experienced higher
MWL in certain situations. Additionally, those pilots who had poor sleep quality and a low
level of physical activity exhibited higher average heart rate and lower HRV. This study
opens opportunities for monitoring and assessing the MWL of instructors, not only in
graduation flights but also in other types of flights, in order to generate situational awareness regarding the working conditions of flight instructors at the AFA. Ver menos