Para desempenhar a Tarefa de Interdição com bombardeio de precisão, a Força Aérea Brasileira (FAB) utiliza a aeronave A-1M, sendo esse o único vetor em operação habilitado para essa missão. Considerando a perspectiva de desativação da aeronave no final de 2025 aliada ao início indeterminado da implantação das capacidadesarsolo doF-39 Gripen, este trabalho defende a permanência do A-1M, como plataforma de emprego de bombas guiadas, até que a aeronave F-39 Gripen esteja operacional nas missões ar-solo. Essa tese é sustentada por dois argumentos, sendo o primeiro de que, caso a aeronave A-1M seja desativada no ano 2025, a FAB perderá o único vetor capaz de lançar e iluminar bombas guiadas a laser, afetando diretamente a Tarefa de Interdição com bombardeio de precisão; enquanto o segundo aponta que, com a falta de treinamento real dos pilotos e armamentistas, ocorrerá a perda de know-how e declínio da capacidade de prontidão. A permanência do A-1M em operação assegurará a Prontidão e a Precisão da Força, uma vez que a FAB estará preparada para mudanças e crises, contribuindo para a garantia da soberania nacional. Além disso, diante dos recentes conflitos armados internacionais, o poder bélico do A-1M contribui para a manutenção do poder dissuasório do Brasil no contexto internacional. Ver menos