O Brasil possui papel de destaque no cenário mundial, demandando a presença das autoridades governamentais em outros continentes. Neste contexto, a Força Aérea Brasileira (FAB) desempenha um papel fundamental, pois, através do Segundo Esquadrão do Grupo de Transporte Especial (GTE-2), garante o transporte das autoridades de alto escalão brasileiras com a aeronave VC-99. Entretanto, esta aeronave apresenta restrições operacionais em voos transoceânicos devido ao uso exclusivo da radiofonia analógica em alta frequência (High Frequency - HF) como meio de comunicação, resultando em interferências, erros de compreensão e atrasos na transmissão de informações. Ademais, a comunicação por voz não oferece um canal direto e restrito entre órgão de controle de tráfego aéreo e piloto, gerando vulnerabilidade na segurança da informação. Neste cenário, a implantação do sistema de Comunicação por Enlace de Dados Controlador-Piloto (Controller Pilot Data Link Communications - CPDLC) surge como solução para estes problemas, ampliando a capacidade operacional do GTE-2 em missões transoceânicas. O uso desta tecnologia garante maior eficiência da comunicação, mitigando erros de entendimento e atrasos. Aliado a isso, a substituição da comunicação analógica pela digital proporciona maior sigilo e segurança no trâmite das informações. O uso deste sistema poderá motivar sua implantação em outras aeronaves da FAB, ampliando a capacidade operacional destes vetores, tornando a comunicação mais eficiente e segura entre as aeronaves durante um conflito. Além disso, a crescente utilização do CPDLC poderá alavancar a pesquisa científica nacional, resultando no desenvolvimento de tecnologias próprias de enlace de dados aplicáveis a áreas estratégicas do país. Ver menos