Desde o início desse século, o software embarcado tem exercido protagonismo
crescente em sistemas aeroespaciais. O fenômeno também se verifica na FAB, nas suas mais diversas plataformas, com destaque para os veículos suborbitais VSB-30 e VS-50, desenvolvidos pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço em parceria com a indústria e o Centro Espacial Alemão. Neste trabalho, propõe-se a incorporação das recomendações do padrão DO-178C aos processos de desenvolvimento de software da Divisão de Eletrônica do IAE, como forma de mitigar riscos à certificação dos veículos suborbitais ali desenvolvidos, por não conformação a normas aeroespaciais, e impedir que problemas de má comunicação prejudiquem o desenvolvimento bemsucedido do software neles embarcado. Tais veículos são projetos complexos e multidisciplinares, resultantes da integração de diversos dispositivos e sistemas, dentre os quais se destacam os de controle. Esses sistemas demandam uma expressiva eletrônica embarcada, com o uso intensivo de software para torná-los
versáteis e reutilizáveis. Dessa forma, seu desenvolvimento impõe não só desafios técnicos, de conformação aos estritos requisitos do setor, mas também gerenciais, relacionados à comunicação entre as partes envolvidas nos projetos. Assim, a incorporação do DO-178C promove o alinhamento da FAB com as melhores práticas do meio aeroespacial, aumentando a eficiência de seus processos de engenharia e facilitando o diálogo com a indústria, o que potencializa a criação de parcerias, uma fonte importante de financiamento alternativo de projetos do Programa Espacial Brasileiro e do Programa Estratégico de Sistemas Espaciais, num contexto de redução contínua do orçamento disponível para a pesquisa e o desenvolvimento na FAB. Ver menos