O evento que analisa erros e acertos ocorridos em uma missão aérea é chamado debrifim, este é uma importante ferramenta de melhora na performance futura dos pilotos. A tese defendida afirma que a adoção de um método de debrifim estruturado em embasamento científico aumenta a capacidade operacional dos pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB). O autor argumenta que a priorização sistemática do que será abordado no debrifim assegura a discussão dos erros que impactaram diretamente o resultado esperado do voo. O documento discute o método de Brown (2006) como uma forma de priorizar a informação a ser discutida no debrifim, através da comparação dos resultados esperados com os resultados obtidos. Em seguida, o documento explica o ciclo de Deptula (2012), que busca desenvolver o pensamento
crítico do piloto e fornecer as correções específicas para o erro, utilizando-se de conceitos do modelo de processamento humano de Wickens (1997). Com isso, argumenta-se que o segundo método discutido possibilita a correta identificação da causa raiz dos erros ocorridos no voo, assim como a solução para a não recorrência. Por fim afirma-se que a melhoria metodológica, ao aumentar a performance do piloto da FAB, aprimorará a capacidade operacional da Força Aérea, cumprindo sua missão institucional. Ademais, o modelo de debrifim possui potencial de ser adaptado em outras atividades da FAB. Ver menos