A Gestão Baseada em Performance no Gerenciamento de Tráfego Aéreo (ATM) visa a busca de resultados com base em objetivos de performance ATM e a tomada de decisão com base em dados. Desta forma, o objetivo amplo é alcançar um Sistema de Navegação Aérea mais seguro e eficiente. Embora, no Brasil, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) já realize a gestão com base em diversas Áreas Chave de Performance (KPA), a resiliência não está sendo analisada. Por isso, este trabalho defende o estabelecimento da área de Resiliência no Plano Estratégico do DECEA a fim de permitir a medição do sistema ATM no processo de Gestão por
Performance. Para isso, discute-se o conceito de resiliência e sua aderência às aspirações da aviação, e sobre a complexidade do sistema de navegação aéreo. De forma objetiva a resiliência no contexto ATM é a manutenção da provisão do serviço e da performance do sistema frente a eventos disruptivos, sendo capaz de absorver, adaptar e recuperar-se de tais perturbações. Verifica-se ainda que o sistema ATM é complexo e dinâmico. Nesse contexto, a área de resiliência surge como resposta para o cálculo de indicadores que permitam uma análise da performance ATM global. Como resultado, a medição da Performance ATM com foco na área de resiliência contribuirá para um sistema ATM brasileiro mais seguro e eficiente, além de manter o DECEA e a Força Aérea Brasileira (FAB) como pioneiros na América Latina em
relação aos avanços dos sistemas de navegação aérea. Ver menos