O centro de controle de aproximação (Approach Control – APP) de Recife-PE é responsável por controlar aeronaves que estão em aproximação para o pouso no Aeroporto Gilberto Freyre, que opera com grande número de pousos e decolagens. Nesse caso, ter um sistema de vigilância com alta disponibilidade é importante, não só para evitar atrasos, mas também para a segurança de voo. Entretanto, o sistema de vigilância do APP Recife conta com apenas uma estação radar que, quando deixa de operar por necessidade de manutenção preventiva ou corretiva, acarreta atrasos na malha aérea. Nesse contexto, há o sistema de vigilância dependente automática por radiodifusão (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast - ADS-B), mais moderno e barato que os radares e cuja implantação está ocorrendo por meio de um projeto, denominado ADS-B Continental, que objetiva controlar aeronaves em altitude de cruzeiro. Este ensaio propõe a integração do ADS-B ao sistema de vigilância do APP-Recife (operando em conjunto à estação radar), como maneira eficiente de aumentar a disponibilidade desse sistema. O uso do ADS-B agregaria eficiência por adicionar aspectos operacionais vantajosos ao sistema e por fazer uso racional de recursos ao aproveitar a infraestrutura de um projeto curso. Como consequência, a implementação do ADS-B não serviria apenas para aumentar a disponibilidade do sistema de vigilância do APP Recife, mas também de modelo para integrar o ADS-B em outros APP, aumentando a segurança de voo e a eficiência da prestação de serviços de controle de tráfego aéreo para a aviação civil. Ver menos