A constante evolução tecnológica nos segmentos aeronáuticos apresentou resultados muito positivos na segurança de voo e na eficiência da atividade aérea na história da aviação. Alguns dos avanços tecnológicos foram especialmente relevantes para esses resultados, como é o caso da implantação da PBN (Navegação Baseada em Performance) a partir da década de 90. Essa tecnologia proporcionou expressivas mudanças na navegação aérea mundial. Como um projeto da década de 80, atualmente, as aeronaves C-97 da FAB não dispõem de homologação para realizar PBN e, para tal, há a necessidade de modernização do sistema de aviônicos. Nesse contexto, o presente ensaio defende que a homologação para realizar PBN nas aeronaves C-97, por meio da modernização do sistema de aviônicos, ampliará a operacionalidade das aeronaves nas Unidades que utilizam esse projeto na FAB. Um dos motivos para essa homologação é o fato de que as aeronaves poderão aproximarse sob IFR (Instrument Flight Rules) em aeródromos que somente dispõem de procedimentos RNP (Required Navigation Performance), o que ampliará sua capacidade operacional, proporcionando voo por instrumentos para mais localidades. Ademais, essa homologação melhorará a segurança de voo, pois possibilitará rotas com elevada precisão e confiabilidade, diminuição da carga de trabalho para pilotos e controladores e proporcionará a diminuição dos riscos de acidente causado por CFIT (Controlled Flight Into Terrain). Adicionalmente, a tese apresentada pode ser ampliada para outras aeronaves da FAB que não dispõem de aprovação PBN, o que contribuirá para uma Força Aérea moderna e para voos cada vez mais seguros. Ver menos