O aumento significativo do fluxo de aeronaves ao redor do mundo influencia diretamente as demandas relacionadas à aviação e ao espaço aéreo. Com isso, novas tecnologias foram desenvolvidas para garantir uma maior segurança das operações aéreas e proporcionar, cada vez mais, a efetividade das operações. Este estudo tem como objetivo inferir em que medida a implantação do novo método de navegação PBN, impulsionado em virtude do avanço das tecnologias de geoposicionamento, impactou no consumo de CO2 gerado pelas aeronaves em rotas aéreas nacionais entre os anos de 2008 e 2019. Propõe-se, assim, apresentar o conceito de Performance Based Navigation (PBN) criado através da International Civil Aviation Organization (ICAO), como uma das soluções aos problemas relacionadas a eficiência da navegação aérea mundial, e expor os modelos matemáticos que foram usados para calcular em que medida os novos meios de navegação diminuíram a emissão de partículas poluentes. Foi utilizada uma metodologia descritiva documental, como também pesquisas quantitativas de consumo de combustível e emissão de Dióxido de Carbono (CO2). Em termos de resultados, foram analisados os aumentos nos fluxos de passageiros e cargas no território nacional, além da comparação do consumo de combustível entre rotas convencionais e rotas de navegação de área (RNAV), bem como as diferenças entre suas taxas de emissões de CO2 entre os anos de 2008 e 2019, antes da pandemia do COVID-19. Por fim, foram apresentadas as dimensões da economia de emissões, seus percentuais e as conclusões obtidas ao término dos cálculos. Ver menos