Na comunidade aeronáutica, existem questões ainda não estudadas ou completamente resolvidas a respeito dos procedimentos de toques e arremetidas, "Touch and Go Landing" (TGL). Embora seja um assunto consagrado, vários fatores podem comprometer a segurança de voo. Há riscos latentes sobre aspectos de desempenho e de Qualidade de Voo, como a falta de conhecimento sobre distâncias necessárias para decolagens e pousos subsequentes, a capacidade de aceleração, as mínimas razões de subida após decolagem, problemas de estabilidades estática e dinâmica das aeronaves, a estabilidade na trajetória para pouso, dentre outros. Nesse sentido, este trabalho foca na necessidade de realizar Ensaios em Voo voltados para os procedimentos de TGL por aeronaves de asa fixa, analisando seus riscos. Para isso, apresenta-se como argumento a demanda de busca pelo conhecimento dos desempenhos das aeronaves durante TGL, o qual proporcionaria aos pilotos as habilidades necessárias para melhor julgamento no processo decisório durante esses eventos. Outro argumento, que envolve a mensuração e adequação de forças e deslocamentos nos comandos de voo das aeronaves, são as investigações das Qualidades de Voo e de Pilotagem em tais procedimentos, tendo por escopo aprimorar a aplicação de comandos pelos pilotos executando TGL. Ademais, em busca de aumentar a capacidade operacional da Força Aérea Brasileira, este trabalho aponta que é preciso avançar em estudos aprofundados para levantar os dados de desempenho e as Qualidades de Voo e de Pilotagem durante TGL, buscando promover a segurança de voo durante esses eventos, evitando acidentes aéreos, preservando vidas e salvaguardando o erário da união Ver menos