No intuito de melhorar a acessibilidade e a eficiência do apoio de transporte
aerologístico a Pelotões Especiais de Fronteira da Região Norte do país, isolados e
de difícil acesso, o Comando Militar da Amazônia, solicitou ao DECEA a publicação
de procedimentos de aproximação baseados em navegação via satélite e não
dependentes de auxílios à navegação, para aeródromos situados nesses Pelotões.
Devido à ausência de Órgão de Serviço de Tráfego Aéreo ou Estação de
Radiodifusão Automática de Aeródromo, critério exigido pela legislação nacional, tais
procedimentos não poderiam ser executados. Dentre as localidades solicitadas pelo
Exército Brasileiro, o aeródromo de Forte Príncipe da Beira (SWPB) mostrou-se
apropriado para utilização do conceito de Área QNH, amplamente utilizado na
Austrália para obtenção de informação remota de ajuste do Altímetro. Dessa forma,
este ensaio propõe que o conceito de Área QNH viabilizaria a utilização de
procedimentos de aproximação em SWPB, uma vez que garante a segurança
operacional das aproximações para pouso, além de ser uma opção economicamente
viável, por utilizar apenas a capacidade de navegação embarcada das aeronaves da
FAB e não importar em investimentos de infraestrutura ou em equipamentos. Diante
do exposto e considerando a existência de diversos aeródromos em condições
semelhantes, em que a FAB costuma operar, é possível que essa metodologia seja
aplicada para possibilitar a execução de procedimentos de aproximação, mantendo
a segurança operacional e sem necessidade de investimentos, fortalecendo o apoio
aos PEF, contribuindo para a manutenção da soberania e da integração do território
nacional na Região Amazônica. Ver menos