Resumo:A logística de manutenção é uma atividade muito importante para que a Força Aérea Brasileira (FAB), integrante do Poder Aeroespacial Brasileiro, possa manter os seus meios aéreos disponíveis para serem empregados quando demandados. Assim, com a tendência da utilização de suporte logístico contratado (CLS) tanto no meio civil quanto no meio militar, este trabalho tem como objetivo propor uma metodologia para avaliar se o CLS na modalidade baseada em desempenho (PBL) proporciona uma maior disponibilidade em uma determinada frota de aeronaves, considerando o mesmo investimento em termos de custo e quantidade de itens reparáveis em estoque, quando comparado ao CLS na modalidade tempo e material (T&M). Isso porque, atualmente, a FAB não dispõe de uma metodologia consolidada para avaliar a comparação das duas modalidades de CLS nesses termos e fundamentar que, para esse caso específico, o CLS na modalidade PBL é o mais adequado para o suporte logístico de uma determinada frota de aeronaves. Nesse contexto, por meio de uma pesquisa experimental, foram realizadas simulações utilizando o software OPUS10, a partir dos cenários e das condições iniciais estabelecidas no estudo de Cherobini (2020), com a implementação de modificações nos tempos de transporte, de reparo e da taxa de falha em cada cenário para simular possíveis alterações que um CLS na modalidade PBL poderia implementar na estrutura de suporte logístico para obter uma melhor disponibilidade na frota de aeronaves suportada. Ao final, foram obtidos resultados quantitativos que demonstraram que as modificações propostas possibilitaram um aumento na disponibilidade da frota de aeronaves estudada, com o valor do estoque sempre constante. A relevância dessa pesquisa reside no fato de que, sendo a escolha da modalidade de um CLS em uma contratação pública um ato discricionário da Administração, esta deve ser baseada em critérios objetivos. Assim, sendo a manutenção uma parcela bastante relevante do custo do ciclo de vida de uma frota de aeronaves, essa pesquisa possibilita uma melhor orientação para a alocação dos recursos públicos em contratos de suporte logístico mais eficientes e que tragam a maior disponibilidade possível a esses meios, com redução de estoques, no intuito de alcançar, cada vez mais, o princípio constitucional da eficiência. Ver menos

Abstract: Maintenance logistics is a very important activity for the Brazilian Air Force (FAB), a member of the Brazilian Aerospace Power, to keep its air assets available to be used when required. Thus, with the tendency to use contractor logistic support (CLS) in both the civil and military environments, this work aims to propose a methodology to assess whether CLS in the performance based logistics modality (PBL) provides greater availability in a certain aircraft fleet, considering the same investment in terms of cost and quantity of repairable items in stock, when compared to CLS in the time and material (T&M) modality. This is because, currently, FAB does not have a consolidated methodology to evaluate the comparison of the two CLS modalities in these terms and justify that, for this specific case, the CLS in the PBL modality is the most suitable for the logistical support of a certain fleet of aircraft. In this context, through an experimental research, simulations were carried out using the OPUS10 software, based on the scenarios and initial conditions established in the study by Cherobini (2020), with the implementation of changes in the transport times, repair times and rate failure in each scenario to simulate possible changes that a CLS in the PBL modality could implement in the logistical support structure to obtain better availability in the supported aircraft fleet. In the end, quantitative results were obtained that showed the proposed modifications allowed an increase in the availability of the studied aircraft fleet, with the value of the stock always constant. The relevance of this research resides in the fact that, as the choice of a CLS modality in public procurement is a discretionary act of the Administration, this choice must be based on objective criteria. Thus, since maintenance is a very relevant part of the life cycle cost of an aircraft fleet, this research provides a better orientation for the allocation of public resources in more efficient logistical support contracts that bring the greatest possible availability to these means, with a reduction in inventories, in order to increasingly achieve the constitutional principle of efficiency. Ver menos