Resumo: O presente estudo teve o objetivo de determinar o primeiro sintoma individual de hipóxia (1º SIH) mais prevalente entre pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB) e o tempo médio de aparecimento (TAS), como elementos de alerta situacional para a prevenção da queda de desempenho durante as operações aéreas. Além disso, verificou a relação com variáveis individuais dos pilotos tais como idade, sexo, estatura, massa corporal, experiência prévia de voo simulado em câmara hipobárica, hábito de tabagismo, frequência cardíaca e saturação de oxigênio, ambas em solo e no momento da experimentação de hipóxia. Para tanto, analisou no banco de dados do Instituto de Medicina Aeroespacial Brigadeiro Médico Roberto Teixeira, as Fichas de Informações Médicas de pilotos que realizaram o Estágio de Adaptação Fisiológica entre os anos de 2015 e 2019. Para análise dos dados foi utilizado o programa computadorizado Statistical Package for Social Sciences, versão 22.0 (SPSS Inc. Chicago, EUA). Ao todo, foram analisadas 1178 fichas de pilotos, dos quais 252 (21,4%) relataram letargia como 1º SIH, seguido por 221 (18,8%) que apresentaram perturbações visuais, 211 (17,8%) parestesia de extremidades, 132 (11,2%) taquicardia e 92 (7,8%) tontura e vertigem. Quanto ao TAS, foi de 113 s (1 min e 53 s) para o perfil de voo Caça (altitude de 25 mil pés), 105 s (1 min e 45 s) para o perfil Transporte (altitude de 25 mil pés) e 370 s (6 min e 10 s) para o perfil Helicóptero (altitude de 17 mil pés). Esses resultados demonstraram que sintomas que cursam com a queda de desempenho se apresentam muito precocemente na instalação da hipóxia, o que pode retardar o acionamento de equipamentos para fornecimento de oxigênio suplementar. Porém, uma vez percebido o 1º SIH, o piloto poderá executar os procedimentos de emergência em intervalo de tempo suficiente para evitar a queda de desempenho. Ver menos

Abstract: The present study aimed to determine the first individual symptom of hypoxia (1st ISH) most prevalent among Brazilian Air Force (BAF) pilots and the mean time to onset (SAT), as situational alert elements for the prevention of falling performance during air operations. In addition, it verified the relationship with individual pilots variables such as age, sex, height, body mass, previous experience of simulated flight in a hypobaric chamber, smoking habit, heart rate and oxygen saturation, both on the ground and at the time of experimentation. of hypoxia. To this end, it analyzed the Medical Information Sheets of pilots who performed the Physiological Adaptation Internship between 2015 and 2019 in the database of the Instituto de Medicina Aeroespacial Brigadeiro Médico Roberto Teixeira. The computerized program Statistical was used for data analysis. Package for Social Sciences, version 22.0 (SPSS Inc. Chicago, USA). In all, 1178 pilot files were analyzed, of which 252 (21.4%) reported lethargy as the 1st ISH, followed by 221 (18.8%) who had visual disturbances, 211 (17.8%) had paresthesia of the extremities, 132 (11.2%) tachycardia and 92 (7.8%) dizziness and vertigo. As for the SAT, it was 113 s (1 min and 53 s) for the Hunt flight profile (altitude of 25 thousand feet), 105 s (1 min and 45 s) for the Transport profile (altitude of 25 thousand feet) and 370 s (6 min and 10 s) for the Helicopter profile (altitude 17 thousand feet). These results showed that symptoms that lead to a drop in performance present very early in the installation of hypoxia, which can delay the activation of equipment to supply supplemental oxygen. However, once the 1st SIH is noticed, the pilot will be able to perform the emergency procedures in a sufficient time interval to avoid a drop in performance. Ver menos