A Academia da Força Aérea (AFA), responsável pela formação dos Oficiais Aviadores, utiliza primordialmente a instrução aérea sob as regras de voo visual, acrescidas de critérios para o aumento do desempenho e da segurança. Em circunstâncias nas quais os limites para este tipo de voo encontram-se próximo aos seus mínimos, por vezes são utilizadas as próprias aeronaves de instrução para a avaliação meteorológica,o que pode expor a aeronave e sua tripulação às condições de entrada inadvertida em condições de voo por instrumentos. Tais condições são propícias a causar a desorientação espacial na tripulação, com consequências fatais em caso de acidente. Neste contexto, este Ensaio defende o uso de Sistemas de Aeronave Remotamente Pilotadas (SARP) na AFA em substituição às aeronaves de instrução para otimizar a avaliação das condições meteorológicas. Para sustentar esta tese, primeiro aponta-se a presença constante do fator voo visual em condições de voo por instrumentos nos acidentes ao redor do mundo e asua letalidade. O segundo argumento aponta que estudos na área de meteorologia realizados por universidades e instituições de pesquisa têm utilizado SARP para a coleta de dados mais precisa e mais econômica e tem apontado vantagens sobre os métodos tradicionais. Assim, espera-se que a utilização de SARP traga uma melhor capacidade de avaliação das condições meteorológicas antes do início da atividade aérea na AFA. A utilização deste tipo de vetor pode ser estendida às demais unidades aéreas de instrução do COMAER e às estações meteorológicas de superfície do DECEA Ver menos