Simulador da aeronave C-130H [recurso eletrônico] : importância da antecipação do treinamento
Flávio Silva dos Santos
Trabalho de Conclusão de Curso (TCC)
Português
2022-3 FLÁVIO TCC/CAP
Rio de Janeiro : Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, 2022.
1 recurso online (11 f.) : digital, arquivo PDF.
Orientador: Eduardo Mendes Marcondes.
Trabalho de conclusão de curso apresentado no Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica como requisito parcial para aprovação no Curso de Pós-graduação de MBA em Liderança, 3/2022
O C-130H (Hércules) é uma aeronave cargueira em operação no Brasil a mais de 50 anos, contudo a FAB não realizou a compra de um equipamento de simulador de voo para treinamento de seus tripulantes. Esse treinamento somente ocorre em outros países através da contratação do serviço. Os pilotos do...
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O C-130H (Hércules) é uma aeronave cargueira em operação no Brasil a mais de 50 anos, contudo a FAB não realizou a compra de um equipamento de simulador de voo para treinamento de seus tripulantes. Esse treinamento somente ocorre em outros países através da contratação do serviço. Os pilotos do 1º/1º GT realizam a sua primeira seção de treinamento no simulador após a fase básica da formação na aeronave. Com isso, essa formação acontece de forma mais custosa para a FAB, devido à necessidade de excessivos voos locais para cada piloto. Ocorre também de forma menos segura, pois sempre nas tripulações existe um piloto que ainda não realizou o treinamento no simulador de voo. Este trabalho tem como tese o fato de que os pilotos do 1º/1º GT, iniciando a formação na aeronave C-130H (Hércules), realizem o treinamento no simulador imediatamente após o groundscholl. Evidenciando que isso reduzirá o número de missões necessárias nessa fase básica da formação e acarretará em uma economia de horas de voo. Outro fato abordado será que uma tripulação composta por pilotos, em que ambos já treinaram no simulador de voo as possíveis situações de emergência e procedimentos a serem adotados nesses casos, tornará a operação da aeronave mais segura. Tudo isso será pertinente para a FAB, deixando as operações do C-130H mais econômicas e mais seguras. Além de que o novo método de formação poderá ser utilizado em outras aeronaves de transporte , em especial as que ainda estão em desenvolvimento como o KC-390.
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Flávio Silva dos Santos
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