O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) criou um grupo de trabalho para analisar a viabilidade do emprego de Veículo Aéreo Não tripulado, sigla em inglês (UAV), na inspeção em voo periódica de Precision Approach Path Indicator (PAPI). Essa prova de conceito foi testada em uma campanha que envolveu as inspeções de 11 PAPI e os valores dos parâmetros aferidos pelo UAV foram comparados com os da aeronave-laboratório do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV). Diante disso, o objetivo geral do presente artigo foi analisar a influência da utilização do UAV na eficiência do emprego da aeronave laboratório na inspeção em voo periódica de PAPI. Como metodologias utilizadas, desenvolveram-se pesquisas documentais acerca das normas de inspeção em voo, previstas pelo DECEA e Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), do manual técnico do UAV utilizado, do relatório da campanha de inspeção e dos relatórios de inspeção em voo do GEIV relativos aos PAPI inspecionados. De modo a comparar os resultados, utilizou-se o teste estatístico T de Student para dados pareados, assim como a metodologia prevista no Manual Brasileiro de Inspeção em Voo (MANINV), para determinar os status dos equipamentos, segundo às aferições do UAV. Conclui-se que o UAV, nas condições que foi empregado, não foi capaz de substituir a aeronave-laboratório nos parâmetros por ele aferidos. Portanto, o emprego do UAV não influencia na eficiência do emprego da aeronave-laboratório na inspeção em voo periódica do PAPI Ver menos

Abstract: The Department of Airspace Control (DECEA) created a working group to analyze the feasibility of using the Unmanned Aerial Vehicle (UAV) in a Precision Approach Path Indicator’s (PAPI) periodic flight inspection. This proof of concept was tested in a campaign that involved the inspections of 11 PAPI. The parameters’ values, measured by the UAV, were compared with the Special Flight Inspection Group’s (GEIV) aircraft-laboratory. Therefore, the general objective of the present article was to analyze the employment’s influence of the UAV on the efficient use of the aircraft-laboratory in a PAPI’s periodic flight inspection. As methodologies used, documentary research was developed on flight inspection’s legislations, provided by DECEA and the International Civil Aviation Organization (ICAO), as well as to the technical UAV’s manual. Also, the inspection campaign report and GEIV’s flight inspection reports, related to the inspected PAPI, were analyzed. To compare the results, the Paired Samples Student's T-test was applied, in addition to the methodology provided by the Brazilian Manual of Flight Inspection (MANINV), to determine the equipment’s status according to the UAV measurements. It is concluded that the UAV, in the conditions in which it was applied, was not able to replace the aircraft-laboratory in the parameters that it was able to measure. Therefore, the use of UAV does not influence the efficiency of the employment of aircraftlaboratory in a PAPI’s periodic flight inspection Ver menos