Uma grande dificuldade observada em manutenção de aeronaves é a identificação precisa das causas de falhas. Neste sentido o objetivo deste trabalho foi identificar de que maneira os métodos empregados na doutrina de manutenção podem influenciar a ocorrência de falhas precoces ou repetitivas em aeronaves e sistemas. A análise observou o atual sistema de gestão da manutenção de aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB), com foco nos métodos de condução e controle da produção, para alcance das metas de disponibilidade. Utilizando-se a metodologia da pesquisa descritiva procurou identificar de que modo o atual sistema de gestão, baseado em prazos e metas, pode contribuir para a ocorrência de falhas nas aeronaves e sistemas, ou mesmo dificultar a identificação das causas originárias dos óbices. Através da aplicação de questionários semiestruturados ao Parque de Material de Lagoa Santa (PAMALS), Academia da Força Aérea (AFA) e Grupo Logístico de Canoas (GLOG3), buscou elucidar a hipótese de que os atuais processos de controle da manutenção e revisão de itens aeronáuticos, contribuem indiretamente para a ocorrência de falhas precoces ou repetitivas em aeronaves e sistemas embarcados. Posteriormente os dados levantados foram confrontados com a base teórica nos casos concretos de falhas para inferir alguma correlação positiva. Demonstrou-se que existem aspectos que interferem na qualidade da manutenção, desde o processo de revisão dos itens até as inspeções em si. Ficou caracterizado, que a forma de gerenciamento pode impactar a performance da manutenção a depender da liberdade que as equipes disponham para empenhar-se nas pesquisas mais aprofundadas. Ver menos

Abstract: A great difficulty observed in aircraft maintenance is the accurate identification of failure causes. In this sense, the objective of this work was to identify how the methods used in maintenance doctrine can influence the occurrence of early or repetitive failures in aircraft and systems. The analysis observed the current aircraft maintenance management system of the Brazilian Air Force (FAB), focusing on the methods of conducting and controlling production, to achieve availability goals. Using the methodology of descriptive research, it sought to identify how the current management system, based on deadlines and goals, can contribute to the occurrence of failures in aircraft and systems, or even make it difficult to identify the original causes of obstacles. Through the application of semi-structured questionnaires to the Parque de Material de Lagoa Santa (PAMALS), Academia da Força Aérea (AFA) and Grupo Logístico de Canoas (GLOG3), it sought to elucidate the hypothesis that the current control processes for the maintenance and revision of items aeronautical, indirectly contribute to the occurrence of early or repetitive failures in aircraft and embedded systems. Subsequently, the data collected were confronted with the theoretical basis in concrete cases of failures to infer some positive correlation. It was demonstrated that there are aspects that interfere in the quality of maintenance, from the item review process to the inspections themselves. It was characterized, that the form of management can impact the performance of maintenance depending on the freedom that the teams have to engage in more in-depth research. Ver menos