A utilização do HGS (Head-up Guidance System) durante aproximações no Embraer 190PR [recurso eletrônico]
Pedro Henrique Vasconcelos Freitas
Trabalho de Conclusão de Curso (TCC)
Português
2022-1 VASCONCELOS TCC/CAP
Rio de Janeiro : Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, 2022.
1 recurso online (10 f.) : digital, arquivo PDF.
Orientador: Hélio Gonçalves Sousa Neto
Trabalho de conclusão de curso apresentado no Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica como requisito parcial para aprovação no Curso de Especialização Lato Sensu em Liderança com Ênfase em Gestão no COMAER, 1/2022
O transporte de autoridades é caracterizado no mundo todo pela busca contínua pela excelência, através de equipamentos modernos e atualizações das aeronaves destinadas a esse tipo de missão, visando alcançar os mais altos índices de segurança de voo. Nesse contexto, o Grupo de Transporte Especial...
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O transporte de autoridades é caracterizado no mundo todo pela busca contínua pela excelência, através de equipamentos modernos e atualizações das aeronaves destinadas a esse tipo de missão, visando alcançar os mais altos índices de segurança de voo. Nesse contexto, o Grupo de Transporte Especial visa cumprir sua missão de transportar as mais altas autoridades do país com segurança e eficiência, utilizando para isso, modernos equipamentos que proporcionam confiabilidade. As atuais aeronaves do Primeiro Esquadrão do GTE, Embraer 190PR (VC2), são equipadas com o Head-Up Guidance System (HGS), que é um recurso consagrado na aviação mundial moderna, destacando-se, principalmente, por permitir a operação da aeronave com maior eficiência nas decolagens e aproximações com baixa visibilidade nos aeródromos. Entretanto, apenas uma tela HUD está disponível para o primeiro piloto na aeronave. Este ensaio tem como tese defender a aquisição de um segundo HUD para o outro piloto, de forma a aumentar a eficiência do voo, reduzindo custos mesmo em caso de falha de uma das telas e, quando ambas estiverem em funcionamento, proporcionando uma maior Consciência Situacional do segundo piloto. Dessa forma, contribuirá para a manutenção dos elevados índices de segurança de voo e confiança do GTE e, consequentemente, para a imagem da FAB perante as autoridades que são transportadas e, através da mídia que as acompanham, perante a população como um todo. Este estudo também pode ser ampliado para a aquisição de tal equipamento para outras aeronaves da FAB, contribuindo para sua Visão de ser uma Força operacionalmente moderna
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A utilização do HGS (Head-up Guidance System) durante aproximações no Embraer 190PR [recurso eletrônico]
Pedro Henrique Vasconcelos Freitas
A utilização do HGS (Head-up Guidance System) durante aproximações no Embraer 190PR [recurso eletrônico]
Pedro Henrique Vasconcelos Freitas