A aviação é um sistema sociotécnico devido à interação humana com equipamentos de alta complexidade. Após anos de evolução tecnológica, os fatores materiais e operacionais foram aperfeiçoados de forma a melhorar a segurança de voo. Por outro lado, os fatores humanos estão presentes na maioria das ocorrências aeronáuticas. Apesar disso, atualmente, a Força Aérea Brasileira (FAB) não utiliza um instrumento de mensuração padronizado para diagnóstico de fatores organizacionais relacionados aos fatores humanos que influenciam na segurança de voo, o que pode ser estruturado por meio da teoria das Organizações de Alta Confiabilidade (OAC). Essas organizações operam em ambientes com complexidade interativa e suscetíveis a falhas, no entanto, agem de forma a reduzir a incidência de erros. Desse modo, o presente trabalho defende que a mensuração e o incremento das características OAC nas Unidades Aéreas da FAB permitem o progresso da segurança de voo. Isso ocorre porque o diagnóstico da maturidade de OAC possibilita identificar a área que necessita ser melhorada nas Unidades Aéreas e agir onde for necessário. Além disso, os indicadores propostos conduzem a ação preventiva de ocorrências aeronáuticas, com o objetivo de evitar desastres. Finalmente, o presente estudo indica uma mudança de paradigma em relação à utilização precípua de dados à posteriori de acidentes e incidentes, de modo que o novo foco enalteça o fator humano e seja um método mais proativo de desempenho de segurança das organizações militares, podendo alcançar futuramente as operações aeroespaciais. Ver menos