A inquietação que redundou na escolha deste recorte temático pode ser explicada pela ausência de uma gestão unificada do fluxo de trafego aéreo na América do Sul. Este trabalho se propõe a refletir em torno do talento para gerir e coordenar o trafego aéreo regional (Brasil, Uruguai, Argentina e Paraguai), visando ao aumento da capacidade de fluxo, economia de meios e regularidade dos voos dessa área das fronteiras dos três países com o Brasil. O estudo está focado na apresentação de uma proposta de procedimento relacionada aos momentos de conflito gerados pela quantidade de aeronaves e disponibilidade de alternativas (pistas de pouso, novo rota, espera, sequenciamento) quando perturbado pelas mudanças climáticas locais ou indisponibilidade de alternativas para os voos. A meta é alcançar uma capacidade para mitigar as diferenças de circulação na fronteira do cone sul, que, na busca da decisão colaborativa, diminuirá o desconforto e os conflitos de alternativas, integrando, agilizando e otimizando as capacidades dessa decisão, implementando maior dinâmica nos voos que circulam a região. No processo de coleta dos dados, mostra-se rotina dessa atividade, cuja principal contribuição será a apresentação dos critérios que facilitarão o gerenciamento integrado da navegação aérea do sul do continente americano, sem olvidar o aumento na performance deste gerenciamento, contribuindo para o fluxo, regularidade e segurança do trafego aéreo. O método utilizado na investigação foi a leitura e a análise de documentos e das publicações da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), da legislação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) comparando teoria e prática por meio de questionários e de entrevistas com os operadores do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) e das discussões sobre os acordos operacionais vigentes na área definida do cone sul da América do Sul, com teor interdisciplinar Ver menos

Abstract: The concern that resulted in the choice of this thematic section can be explained by the absence of a unified management of air traffic flow in South America. This work aims to reflect around the talent to manage and coordinate regional air traffic (Brazil, Uruguay, Argentina and Paraguay), aiming at increasing the flow capacity, economy of means and regularity of flights from this area of the borders of the three countries with Brazil. The study is focused on presenting a proposal for a procedure related to the moments of conflict generated by the number of aircraft and availability of alternatives (landing strips, new route, holding, sequencing) when disturbed by local climate changes or unavailability of alternatives for flights. The goal is to achieve a capacity to mitigate circulation differences at the southern cone border, which, in the search for a collaborative decision, will reduce the discomfort and conflicts of alternatives, integrating, streamlining and optimizing the capacities of this decision, implementing greater dynamics on flights that circulate the region. In the data collection process, routine of this activity is shown, whose main contribution will be the presentation of the criteria that will facilitate the integrated management of air navigation in the south of the American continent, without forgetting the increase in the performance of this management, contributing to the flow, regularity and safety of air traffic. The method used in the investigation, was the reading and analysis of documents and publications of the International Civil Aviation Organization (ICAO), legislation of the Airspace Control Department (DECEA), comparing theory and practice through questionnaires and interviews with operators of the Air Navigation Management Center (CGNA) and the discussions on operational agreements in force in the defined area of the southern cone of South America, with an interdisciplinary content Ver menos