A aeronave F-5M é utilizada para cumprir as principais missões da Aviação de Caça na Força Aérea Brasileira (FAB). A complexidade envolvida no cumprimento dessas atividades aéreas exige o desenvolvimento de recursos para aumentar o desempenho operacional. Nesse sentido, a ergonomia e a capacidade de tomada de decisão são dois fatores que contribuem diretamente com a performance do piloto. Assim, a prancheta de voo portada pelo tripulante, contendo diversos documentos impressos, é um acessório útil que apresenta algumas características que não favorecem os aspectos relacionados. Este trabalho defende que a substituição dessa prancheta por um electronic flight bag (EFB) propicia ganho operacional para o piloto da aeronave F-5M. Para suportar essa tese, foram desenvolvidos dois argumentos. O primeiro expõe as capacidades ergonômicas de um EFB, pois, dada a característica desse tipo de voo, onde segundos são preciosos, o manuseio ágil dos documentos é primordial à eficiência e à segurança. Posteriormente, serão apresentadas as particularidades do dispositivo que auxiliam o piloto na hora de tomar as decisões em voo, visto que o F-5M não possui recursos tecnológicos suficientes capazes de fornecer informações específicas para contribuir com a tomada de decisão do piloto dentro da agilidade requerida. Dessa maneira, a utilização do EFB proporciona um ganho operacional aos pilotos de F-5M além de servir como sondagem efetiva para a tripulação de todas as aeronaves de caça operadas pela FAB para que seja proporcionado um ganho operacional considerável, de maneira a proporcionar uma melhor capacidade de realizar a defesa aeroespacial da pátria Ver menos