O Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II) controla mais de 26% do tráfego aéreo brasileiro. Possui, para isso, uma aeronave com o intuito de suprir as necessidades logísticas. Por sua vez, o quadro de tripulantes é formado por pilotos com diversificadas experiências de voo. A tese deste ensaio defende a introdução do treinamento em simuladores de voo, o que permitirá uma melhor formação e manutenção operacional dos pilotos do CINDACTA II. O simulador favorece, sem riscos, a formação e a manutenção operacional dos pilotos, pois apresenta ferramentas essenciais à capacitação permanente em situações emergenciais. Sua aplicação conduz o piloto ao máximo realismo, ao simular uma simples decolagem ou mesmo o enfrentamento de uma emergência crítica. Como o objetivo principal é promover a aprendizagem prática e segura dos mecanismos de operação de uma aeronave, o primeiro argumento destaca a importância do treinamento de emergência em simulador de voo, que, se implantado no C-98A, aeronave utilizada pela Força Aérea Brasileira (FAB), poderá agregar mais conhecimento para os pilotos, proporcionando maior segurança nas operações. O segundo argumento trata sobre a real condição de reduzir o consumo de combustível, a frequência de gastos na manutenção das aeronaves e o custo para o treinamento do piloto, gerando significativa economia e redução dos custos para a FAB. O parecer final aponta que é fundamental a implantação do simulador de voo para aumentar a segurança nas operações da FAB, reduzindo, consideravelmente, a chance de incidentes ou acidentes aéreos Ver menos