Sistemas sociotécnicos modernos com o a aviação têm por natureza a alta complexidade de interação en tre seus elementos , podendo esta interação resultar em acidente s aeronáuticos catastróficos . A fim de en tender e predizer estes comportamentos, autoridades aeronáuticas internacionais têm investido em modelagem matemática e machine learning. A Força Aérea Brasileira entretanto, não possui direcionamento explícito em suas concepções estratégicas, transcendendo esta co nduta às su as Org anizações Militares , como a A cad emia da F orça A érea e o 1° E squadrão de I nstrução A érea. Nesse contexto , este ensaio acadêmico propõe como tese a utilização de dados sobre o tipo de ocorrência aeronáutica e a quant i dade de horas experiência de voo de pilotos da aeronave T 27 com o intuito de construir modelo matemático para prediçã o de ocorrências aeronáuticas e, consequentemente, prover nova interposição na política de prevenção de acidentes aeronáuticos Como argumento, primeiramente, considera-se a experiência de voo como fator influente em uma ocorrência, havendo correlação entre estes. Outro ponto indica que é possível prever uma variável com base no valor de outra por meio de um modelo matemático, bem como ajustá-lo para atender à complexidade do cenário e aproximá-lo progressivamente da realidade. Em finalização , considera se o benefício de aplicar conceitos econométricos para predizer comportamento s e riscos em ascen s ão nã o somente no âmbito em tela, mas em outros Esquadrões Operacionais e áreas como a Segurança do Trabalho, baseando nesta conduta a adoção de medidas e políticas convergentes à prevenção contra acidentes aeronáuticos , resguardando vidas material de alto valor agregado e, em última instância, o erário brasileiro Ver menos