Na Força Aérea Brasileira (FAB), o Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) é o responsável pelo planejamento e execução do transporte aéreo logístico. Recentemente, durante esse emprego na Operação COVID, foi identificado um óbice relevante: a operação simultânea de muitas aeronaves no solo de uma base. Nesse contexto, pontua-se a existência do indicador maximum on ground (MOG), que surgiu para quantificar as capacidades aeroportuárias em consequência dos empregos massivos do transporte aéreo observados em situações de calamidade e conflitos. O presente ensaio defende a implantação do MOG nas bases aéreas da FAB, para dar suporte às decisões dos gestores, trazendo qualidade e eficiência ao macroprocesso finalístico de emprego dos meios de mobilidade. Assim, ao implantar esse indicador, os gestores das bases identificarão os gargalos das capacidades, o que permitirá elaborar estratégias e planos de ação para suplantar esses empecilhos e aumentar a capacidade das suas organizações, oferecendo um apoio mais qualificado. Adicionalmente, o indicador MOG servirá de suporte para o COMAE dimensionar o planejamento das operações aéreas, identificando possíveis conflitos de operação no solo com antecedência, mitigando a possibilidade de atrasos ou readequações durante o controle da execução das missões, e tornando a operação aérea logística mais eficiente. Por fim, evidencia-se que a adoção do indicador MOG incrementará a capacidade de mobilidade rápida e pronta-resposta, fundamentais à preparação da força para cumprir sua tarefa de sustentação ao combate, e, ademais, aumentará a dissuasão estratégica pela projeção de poder a qualquer hora e lugar do território nacional. Ver menos