A evolução tecnológica apresenta novas possibilidades e alternativas para superar os desafios da vigilância e defesa das águas jurisdicionais brasileiras, atualmente realizadas por aeronaves tripuladas de grande autonomia, ocasionando exposição prolongada de tripulações ao voo e a seus possíveis riscos. Nesse diapasão, este ensaio defende que haverá benefícios operacionais no emprego de sistemas de aeronaves remotamente pilotadas (SARP) em missões de patrulha marítima. A defesa desta tese baseia-se em dois argumentos. O primeiro é a elevada autonomia apresentada nesses sistemas, permitindo maior tempo de permanência em voo sobre a área de interesse e consequente acréscimo de embarcações identificadas e acompanhadas. Ademais, em conflito, um maior tempo de voo permite melhor análise do alvo e a correta escolha do momento de ataque. O segundo, se baseia na preservação das equipagens promovida pelos SARP, que evitam a exposição de tripulantes a acidentes aeronáuticos, aos danos causados pelo armamento inimigo em caso de guerra e aos sintomas negativos decorrentes da atividade aérea. Outrossim, as tripulações em solo permitem um maior controle da fadiga e prevenção das consequências desta condição. Expostas as considerações do trabalho e apresentados os ganhos operacionais dos argumentos apontados, observa-se que essas características são aplicáveis a quaisquer missões que requeiram um maior tempo de permanência em voo sobre a água, como, por exemplo, antissubmarino e busca e salvamento, na fase de busca. Igualmente, a maior aplicação dos SARP pela Força Aérea Brasileira (FAB) pode gerar uma demanda futura de aeronaves, o que pode servir de fomento para a indústria nacional Ver menos