Os auxílios visuais são equipamentos de navegação presentes em grandes partes dos aeródromos do Brasil. A aferição desses auxílios é de responsabilidade do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV). Os voos de inspeção, apesar de essenciais, trazem impacto no tráfego aéreo, e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) tem como dever buscar soluções para reduzi-lo e aumentar a eficiência da atividade. O uso de UAS para inspeção dos auxílios visuais na Terminal São Paulo apresenta-se como uma solução mais eficiente quando comparado com as aeronaves convencionais. Nos voos realizados nas aeronaves convencionas, o piloto inspetor realiza a captação dos parâmetros de avaliação manualmente, o que eventualmente aumenta o tempo de voo gasto. Diferentemente dos UAS que realizam a captação de forma autônoma e precisa, o que reduz o número de horas gastas nas inspeções. Além disso, devido a necessidade de as inspeções serem conduzidas em condições visuais, grande parte delas são realizadas no período diurno sendo esses os horários de maior fluxo de tráfego nos Aeroportos da Terminal São Paulo. A possibilidade de os UAS realizarem as inspeções em horários em que os aeródromos estiverem fora de operação, ou mesmo operando em condições adversas apresenta-se como meio mais eficiente para realização da atividade. Assim, o uso dos UAS na inspeção de auxílios visuais na Terminal São Paulo promoverá o aumento no grau de confiança e credibilidade no gerenciamento do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (SISCEAB) através de uma inspeção mais eficaz Ver menos