Política de transporte aéreo regular doméstico do Brasil
Ugo Sá Nogueira Baptista
Monografia
Português
1978 NOGUEIRA TCC/CCEM
Rio de Janeiro : Escola de Comando e Estado Maior da Aeronáutica, 1978.
[112] f.
Este documento é trabalho de Ofirial-Aluno da ECEMAR. Quando não for citada a fonte da matéria, seu conteúdo representa a opinião do autor, não traduzindo necessariamente a política ou prática adotadas na ECEMAR ou na FAB
Documento é resultado dos trabalhos de um Oficial Aluno do Curso Superior de Comando da Escola de Comando e Estado-Maior da Aeronáutica, 1978
Para uma apresentação abrangente da Política de Transporte Aéreo Regular Doméstico no Brasil, foi o assunto dividido em 4 (quatro) capítulos nos quais são abordados, respectivamente, o resumo histórico da evolução do transporte aéreo de 1890 até nossos dias, a política adotada para o setor nos...
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Para uma apresentação abrangente da Política de Transporte Aéreo Regular Doméstico no Brasil, foi o assunto dividido em 4 (quatro) capítulos nos quais são abordados, respectivamente, o resumo histórico da evolução do transporte aéreo de 1890 até nossos dias, a política adotada para o setor nos diversos períodos, o Sistema de Aviação Civil, a questão da privatização ou estatização da indústria do transporte aéreo, a implantação da Aviação Regional, e finalmente algumas considerações e recomendações. Desta forma, procurou-se registrar a evolução do transporte aéreo doméstico no Brasil desde os seus prjm6rdios, no final do século passado, com as primeiras tentativas realizadas para a sua implantação, as primeiras empresas que conseguiram funcionar, a criação do Ministério da Aeronáutica, o conseguiram funcionar período da II Guerra Mundial e o após-guerra, as Conferências sobre Aviação Civil e a Política adotada pelo Ministério para o setor, nos últimos dez anos. A seguir, para melhor compreensão do assunto, e fel ta uma descrição do Sistema de Aviação Civil, a evolução da legislação pertinente de 1910 a 1941, a instituição do Sistema com um resumo das atribuições genéricas dos diversos órgãos intervenientes. O capítulo seguinte trata da questão da privatização ou estatização da indústria do transporte aéreo, apresentando alguns exemplos de soluções adotadas por outros países, a situação peculiar brasileira, algumas tentativas realizadas para a estatização do setor e a política adotada pela Aeronáutica. No último capítulo o trabalho aborda as causas que leva ramo Ministério a implantar o transporte aéreo regional, as tentativas anteriores realizadas para impedir que as cidades de pequeno e médio porte deixassem de ser servidas pelo transporte aéreo, a implantação do sistema e os resultados obtidos após o seu primeiro ano de funcionamento. Ao final, na conclusão, procurou-se alinhar algumas considerações e recomendações, dentro dos diversos tópicos constantes deste trabalho, sobre a estratégia e a política do Ministério da Aeronáutica para o setor do transporte aéreo regular doméstico
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Política de transporte aéreo regular doméstico do Brasil
Ugo Sá Nogueira Baptista
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