Eram 18 horas de um dia. de março de 1959 na Base Aérea de Canoas. Naquela tarde haveria, como era habitual, voo noturno para os pilotos da Base, do 2 ECA do ESH, do ERA e para alguns outros que serviam no QG. O voo iniciaria as 20h00min P. Um dos Oficiais Aviadores escalados era o Cmt do 2 ECA, Maj Av Alcântara, que, aguardando o horário previsto para a decolagem, quando deveria. fazer vinte toques-e-arremetidas com o seu NA T-6-D, aproveitava o tempo disponível despachando seu enorme expediente rotineiro, além de outros afazeres administrativos, já que, havendo sua Unidade recém sido incorporada a Base, muitos assuntos estavam pendentes. Quando chegava para o 12O toque, alguém gritou:"Não baixou o trem! Não baixou o trem !" Faíscas fulguraram, mas, felizmente, não ocorreu incêndio, saindo o piloto ileso, sem um arranhão. A Comissão de Acidentes chegou à conclusão que o acidente fora consequência de falha humana. A Inspeção de Saúde recomendou dispensa para repouso e tratamento. O diagnostico acusou Estafa por "Stress" consequente à hiperatividade ininterrupta e sob pressão. O "Stress'' e a Estafa voam juntos na Força Aérea e podem levar o pessoal de voo a êxitos desastrosos e consequente prejuízo global. Episódios dessa natureza podem ser afastados se encarados convenientemente, posto que essa entidade passível de correção, se tratada em tempo hábil. Busca-se, nesta Exercitação Monográfica, relacionar os fatos mais relevantes na ânsia de zerar, em nossas estatísticas nosocomiais, essa incidência. O trabalho e penoso, necessita irrestrita colaboração dos pacientes, manifestos e potenciais, sem o que nada pode ser conseguido Ver menos