Na década de 1960, a USAF iniciou um programa destinado a avaliar as condições internas de um motor aeronáutico, a partir da análise de pequena quantidade de óleo retirada periodicamente desse motor. Este método destinava-se a descobrir, no motor, falhas por desgaste de partes internas em contato. Estas falhas seriam detectadas ainda no seu inicio, evitando-se assim que viessem a produzir danos em outros componentes. Nos Estados Unidos, nos dias atuais, mais de sessenta mil motores aeronáuticos são controlados pela espectrometria de óleos o que tem possibilitado não só um aumento na Segurança de Vôo como também uma redução nos custos de manutenção. Em 1973, a Força Aérea Brasileira iniciou o seu Programa de Análise Espectrométrica de óleos. Este Programa, levado a efeito pela Divisão de Motores do Centro Técnico Aeroespacial, tinha por objetivo fornecer o apoio de análises espectrométricas de óleo aos aviões F-103. Dentro deste Programa, atualmente, mais de trezentos motores das aeronaves da Força Aérea Brasileira e da Marinha do Brasil, estão tendo o seu óleo analisado periodicamente e vários procedimentos corretivos já foram indicados pela Divisão de Motores, em face de resultados considerados como anormais nas análises destes óleos. Apesar deste método apresentar grande potencialidade em detectar, ainda no seu início, desgastes anormais de componentes internos de um motor, possui com suas maiores limitações os fatos de apenas detectar desgastes em partes lubrificadas e de não se prestar para descobrir falhas por quebras, trincas ou fadiga. Para que este programa obtenha, no Brasil, o sucesso que alcança em outros países, faz-se necessário que operadores dos aviões e órgãos encarregados da manutenção estejam perfeitamente conscientes dos benefícios que poderão usufruir com utilização deste método e que o programa não sofra interrupções. Torna-se também necessário um estudo _minucioso no sentido de definir as prioridades para a entrada de novas aeronaves no sistema, a fim de que os objetivos de aumento da Segurança de Vôo e redução dos custos de manutenção sejam realmente alcançados, com a continuidade do Programa de Análise Espectrométrica de Óleos Ver menos