Desde os primórdios da aviação o homem sempre se preocupou com a Segurança. Inicialmente empírica, sem bases científicas, ela caminhou lentamente até tornar-se uma "Ciência" como a vemos hoje em dia. Dissemos empírica porque, embora já sentisse a necessidade de voar com segurança, o homem via o acidente como um risco ao qual estava sujeito de maneira imprevisível. Aos poucos, conscientizou-se que precisava combater o perigo: nasceu a Prevenção. As bravuras e heroísmos foram cedendo terreno à técnica e à prudência. Mas não parou aí a busca da perfeição, pois, uma vez ocorrido o acidente, era imperioso saber-se em que ponto falhara a Prevenção: nasceu a Investigação. Considerando a complexidade que envolve a atividade aérea, não poderíamos esperar que a Investigação dos Acidentes fosse uma tarefa simples. Por isso, .especialistas em todo o mundo contribuem com estudos e pesquisas aprofundadas em novas técnicas, com a finalidade de disseminar os seus e compartilhar dos ensinamentos dos outros. É uma mobilização geral e permanente. Naturalmente, os recursos postos à disposição da Investigação nem sempre são os ideais. variam em função do avanço tecnológico e econ6mico do país considerado. Particularizando o caso brasileiro, veremos o que se pôde aproveitar das experiências estrangeiras e o que foi preciso inovar, para se adaptar as técnicas de investigação às condições particulares de nosso desenvolvimento aeronáutico. Este trabalho visa mostrar as dificuldades encontradas na realização de investigações, em função das diversas condicionantes peculiares ao Brasil. Uma vez compreendidas essas dificuldades, estaremos em condições de avaliar as atividades desenvolvidas no setor pelo Ministério da Aeronáutica, que é responsável pelo estabelecimento, coordenação e controle da Política de Segurança de Voo, tanto na Aviação Militar como na Aviação Civil Ver menos