O Radar Grifo passou a constituir o novo sistema operacional das aeronaves de caça F-5M da Força Aérea Brasileira (FAB), após o programa de modernização destes aviões. Para manter o Radar em condição de uso, são realizadas manutenções corretivas nos componentes eletrônicos, denominados Line Replaceable Unit (LRU), a fim de garantir o seu correto funcionamento e permitir a decolagem do principal vetor de defesa aérea do país. As manutenções são realizadas pelos operadores dos Grupamentos Logísticos (GLOG), mediante o fornecimento desses itens pelo estoque central, localizado no Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), posto que a gestão desses itens é centralizada no PAMA-SP. Constata-se que a centralização não beneficia a atividade de manutenção, pois interferem na autonomia do GLOG para solucionar as panes ao ter que aguardar a sua distribuição. Dessa forma, o presente ensaio defende que a gestão descentralizada do estoque de componentes eletrônicos do radar da aeronave F-5M impactará positivamente na disponibilidade operacional das aeronaves do 1°/14° GAV. Para tanto, argumenta-se que a disponibilidade do componente eletrônico do Radar Grifo no suprimento do Grupamento Logístico se mostra a maneira mais eficiente na gestão do estoque, conferindo ao GLOG maior autonomia operacional. A gestão descentralizada possui o melhor custo-benefício e não gera custos logísticos extras para a FAB. Dessa forma, permitirá o aumento da produtividade dos operadores, e a redução das rupturas de estoque, melhorando consideravelmente os indicadores de disponibilidade das aeronaves, aumentando o poder de defesa aérea e influenciando positivamente na imagem institucional da FAB Ver menos