O COMAE é o orgão do SISDABRA responsável pela execução das atividades de policiamento do espaço aéreo brasileiro, empregando, atualmente, as aeronaves A-29 e F-5. Nesse contexto, verifica-se, no ciclo de acionamento do alerta, vulnerabilidades de segurança, sendo uma delas a ausência de comunicação criptográfica entre a SCOAM e o PODA. Consequentemente, as instruções de acionamento como trigrama do PODA/COAM, canais de comunicação e nível de voo, podem ser facilmente interceptadas. Portanto, este ensaio objetiva defender a tese de que a inserção de comunicação criptográfica entre a SCOAM e o PODA ampliará o nível de segurança e sigilo das instruções de acionamento e maximizará a utilização dos recursos criptográficos existentes nestas aeronaves. Relacionam-se a esse propósito os seguintes argumentos: a inserção de criptografia nas comunicações em VHF entre a SCOAM e o PODA salvaguardará de forma mais profícua e eficiente o sigilo das instruções de acionamento e resguardará as coordenações relativas à situação operacional da aeronave de alerta como: panes logísticas, abastecimento de combustível e demais coordenações. Outrossim, argumenta-se que ao implementar a comunicação COMSEC/TRANSEC incrementará-se o nível de proficiência na utilização dos recursos criptográficos dos rádios Rohde & Schwarz instalados nestas aeronaves, dada a capacidade ociosa, por hora, observada. Desta maneira, este ensaio tem como parecer final a concreta possibilidade de se aprimorar o ciclo de comando e controle da FAB ao impossibilitar que as instruções de acionamento do alerta de defesa aérea estejam suscetíveis de serem auscultadas por sensores de ELINT e COMINT Ver menos