O T-27 é a aeronave de treinamento utilizada na formação dos cadetes da Força Aérea Brasileira (FAB). Desde a sua incorporação na FAB, o Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMALS) vem desempenhando as funções como responsável por gerenciar todo o suporte logístico deste vetor aéreo. No ano de 2018, houve a transferência, do PAMALS para o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMASP), da oficina que realiza o reparo do conjunto de trem de pouso da referida aeronave. Este pesquisador propôs-se então à analisar em que medida a transferência da oficina de hidráulica do PAMALS para o PAMASP ocorrida no ano de 2018 afetou o atendimento da necessidade de conjunto de trem de pouso da aeronave T-27 demandada pela Academia da Força Aérea. Esta pesquisa tem sua importância na pois proporciona, aos gerentes do alto escalão da Força, subsídios sólidos para a tomada de decisão futuras em relação ao tema. Utilizando-se de ferramentas estatística como boxplot, variação percentual e média foi analisada o TAT (Turn Around Time) e produção do conjunto de trem de pouso. Após o levantamento e análise dos dados, observou-se um melhor rendimento do PAMASP evidenciado pelo aumento em aproximadamente 80% na produção e uma diminuição de aproximadamente 73% no TAT do trem de pouso auxiliar e 61% no TAT do trem de pouso principal. Ver menos

Abstract: The T-27 is the training aircraft used to train Brazilian Air Force (FAB) cadets. Since its incorporation in FAB, the Aeronautical Material Park of Lagoa Santa (PAMALS) has been performing the functions as responsible for managing all the logistical support of this aerial vector. In 2018, PAMALS was transferred to the Aeronautical Material Park of São Paulo (PAMASP), of the workshop that performs the repair of the aircraft's landing gear assembly. This researcher then proposed to analyze to what extent the transfer of the hydraulics workshop from PAMALS to PAMASP, which occurred in 2018, affected the attendance of the need for a T-27 aircraft landing gear set demanded by the Air Force Academy. This research is important because it provides senior managers of the Force with solid subsidies for future decision-making on the subject. Using statistical tools such as boxplot, average and percentage change, the TAT (Turn Around Time) and production of the landing gear set were analyzed. After surveying and analyzing the data, a better performance of PAMASP was observed, evidenced by an increase of approximately 80% in production and a decrease of approximately 73% in the TAT of the auxiliary landing gear and 61% in the TAT of the main landing gear Ver menos