O presente trabalho teve como objetivo verificar em que medida a Força Aérea é capaz de contribuir para o alerta de busca e salvamento na Região de Busca e Salvamento Atlântico. Estabeleceu relação entre o raio máximo de operação das aeronaves de asa fixa de maior porte que atendem ao Alerta SAR, a partir de informações disponibilizadas pelo setor de doutrina e operações das Unidades Aéreas, o percentual da SRR Atlântico atendido por essas aeronaves, obtido através de medições utilizando o programa Google Earth e a disponibilidade para o voo no ano de 2020, com base em dados do SILOMS. Foi identificado que em uma média diária, 95,28% da região pode ser atendida por uma missão de busca, o que corroborou com a hipótese de que a FAB não é capaz de atender integralmente a área sob sua responsabilidade. A rotina de manutenção das aeronaves, a desativação de projetos ou sua substituição incompleta podem tornar-se uma limitação, à luz da Teoria das Restrições, ao sistema de busca e salvamento internacional e desrespeitar tratados protocolados desde a Convenção de Aviação Civil Internacional. O artigo sugere estudos a respeito das características da aeronave KC-390 no atendimento pleno a todos os setores da SRR Atlântico ou a respeito da manutenção do projeto K/C-130 no acervo da Organização Ver menos

This study aimed to verify the mensuration that Air Force can contribute to the search and rescue alert in the Atlantic SRR. It established a relationship between the maximum operating radius of larger fixed-wing aircraft that works in SAR Alert, based on information provided by doctrine and operations sectors of the squadrons, the percentage of the Atlantic Search and Rescue Region served by them, obtained through measurements using the Google Earth software and the availability for flight in 2020 based on data obtained from SILOMS. It was identified that, on a daily average, 95.28% of the region can be served by a search mission, which corroborated the hypothesis that Brazilian Air Force is not capable of fully serving the area under its responsibility. Aircraft maintenance routine, project deactivation or incomplete replacement may become a limitation, considering the Theory of Constraints, to the international search and rescue system and disregard international treaties protocoled since the Convention on International Civil Aviation. The article suggests studies on the characteristics of the KC-390 aircraft in full service to all sectors of the Atlantic SRR or on supporting K/C-130 project in the Organization's estate Ver menos