A missão de inspeção em voo na região norte do Brasil perpassa por desafios particulares àquela localidade. Falta de recursos humanos, dificuldades de acesso aos sítios e altos custos operacionais são óbices usuais enfrentados no momento de planejar e realizar as missões. Inspeções em voo de auxílios à navegação requerem contínua interação entre a tripulação das aeronaves do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) e a equipe técnica em solo. Ocorre que, atualmente, faz-se necessário a presença do mantenedor in loco, o que não é uma tarefa trivial tratando-se da região Amazônica, ademais, a equipe técnica que realiza o acompanhamento dos voos deve possuir a qualificação mínima exigida em norma, onde, dadas as dificuldades de pessoal, nem sempre é factível, podendo comprometer a qualidade, a confiabilidade e a eficiência da inspeção. Assim, a tese proposta neste Ensaio visa apresentar ao leitor uma das ferramentas advindas do conceito de Internet das Coisas e da Terceira Geração da Manutenção, trata-se da metodologia de inspeção em voo empregando mantenedores remotamente localizados no acompanhamento das inspeções em voo periódicas dos auxílios ILS (Instrument Landing System) e DVOR (Differential VHF Omnidirecional Range), na região norte. Com a adoção da metodologia abordada neste Ensaio, via acesso remoto, elimina-se a necessidade de deslocamento dos técnicos do Quarto Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA IV), em Manaus, até os equipamentos, possibilita o emprego de pessoal com a qualificação técnica exigida e reduz custos operacionais, alinhando-se as modernas práticas de gestão logística Ver menos