A decisão tomada em 1941 de unificar as atividades ligadas à Aviação dob um Comando Único, resultou na Criação do Ministério da Aeronáutica e da Força Aérea Brasileira. A organização inicial do Ministério da Aeronáutica, feita em plena II Guerra Mundial, e portanto, sob o impacto dos acontecimentos da época, fez com o aspecto militar predominasse na nova Orgabização. Os anos subsequente, também de guerra, retardaram o desenvolvimento da Aviação Civil e contribuiram para que a Força Aérea se confundisse com o próprio Ministério. No após guerra a Aviação Civil e a Força Aérea evoluiram em ritmos diferentes, com maior progresso da primeira. A infra-estrutura de apoio ao vôo montada com uma verba única, desenvolveu-se no sentido de acompanhar a Aviação Civil que se desenvolvia mais rapidamente. A Força Aérea à falta de aviões de combate modernos, passou a realizar vôos de características civis (transporte e administrativos). Ficaram, assim, as necessidades específicas das Operações de Combate, em estado latente. Em decorrência do recebimento, pela Força Aérea, de aviões dos tipos, Miragem, F-5 e Xavante, surge a necessidade de apoio específico para operação adequada desses aviões. É feita uma comparação entre o vôo civil e militar, para mostrar as necessidades específicas dentro das atividades especializadas que constituem a Proteção de Vôo. Conclui-se pela necessidade de dotar a Organização dos meios necessários para o trato das necessidades específicas do "controle e da proteção de vôo em operações militares" Ver menos