O fortalecimento da Aviação Civil e um sistema de transporte aéreo eficiente são essenciais para o Poder Aeroespacial e para o desenvolvimento da economia de um país. Quando ocorrem ineficiências em um sistema de transporte aéreo, tais como reduções e/ou interrupções nos fluxos de tráfego aéreo, devido a causas conhecidas, pode-se atuar de modo a resolvê-las. Entretanto, muitas vezes, as causas que geram essas ineficiências são desconhecidas. Um efeito comum nos estudos de tráfego rodoviário é o jamiton, no qual ocorrem congestionamentos sem uma causa aparente, como interdições de faixas de pistas, acidentes, dentre outras. Esse efeito advém do comportamento dos motoristas em ajustar suas velocidades às situações do momento. Observou-se que ele também ocorre no tráfego aéreo. Nesse sentido, esse estudo buscou compreender as causas que geram o efeito jamiton nos fluxos de tráfego aéreo. Baseou-se em pesquisa desenvolvida nos anos de 2019 e 2020, dos fluxos de aproximação para o aeroporto de Guarulhos, localizado na Terminal São Paulo, a mais movimentada da América Latina. A pesquisa, portanto, caracterizou-se como estudo de caso. Obtiveram-se dados de três fontes: de um simulador denominado TAAM, no qual se simularam fluxos de aproximação para o aeroporto de Guarulhos em um dia de grande demanda, de relatórios de operações diárias do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea, onde estão registrados os atrasos e as medidas de gerenciamento de fluxo adotadas para o aeroporto de Guarulhos e de questionários eletrônicos aplicados a pilotos e a controladores de tráfego aéreo que atuam na Terminal São Paulo, nas aproximações para o aeroporto de Guarulhos. A metodologia utilizada permitiu compreender algumas das causas que geram interrupções de fluxo sem motivo aparente. Destacam-se problemas relacionados a aspectos técnicos, humanos e operacionais. Dentre os problemas relacionados a esses aspectos, evidenciou-se que a ausência de ferramentas de automação e auxílio a decisão e a falta de técnicas de separação e gestão de velocidades gera, em momentos de maior demanda, um comportamento excessivamente restritivo nos controladores de tráfego aéreo, que passam a priorizar segurança à eficiência. Além disso, a falsa percepção tanto de pilotos quanto de controladores de tráfego aéreo de que a manutenção de altas velocidades pelas aeronaves contribuem para a redução de atrasos, pode gerar ainda mais interrupções de fluxo, devido a reduções bruscas próximas ao aeroporto e a geração de ondas de congestionamento ao longo das rotas de chegada em momentos de maior demanda. Propôs-se, ao final dos estudos, um manual com técnicas para sequenciamento de aeronaves e gestão de velocidades, de modo a orientar os controladores de tráfego aéreo a atuar de maneira mais eficiente para se evitar a ocorrência do efeito jamiton. Ver menos

Abstract: The strengthening of Civil Aviation and an efficient air transportation system are essential for the Aerospace Power and for the development of a country's economy. When inefficiencies in an air transport system occur, such as reductions and / or interruptions in air traffic flows due to known causes, action can be taken to resolve them. However, the causes of these inefficiencies are often unknown. A common effect in road traffic studies is jamiton, in which congestion occurs without an apparent cause, such as lane closures, accidents, among others. This effect comes from the behavior of drivers in adjusting their speed to the situations of the moment. It was observed that it also occurs in air traffic. In this sense, this study sought to understand the causes that generate the jamiton effect in air traffic flows. It was based on research developed in the years 2019 and 2020, on the approach flows to Guarulhos airport, located at Terminal São Paulo, the busiest in Latin America. The research, therefore, was characterized as a case study. Data were obtained from three sources: from a simulator called TAAM, which simulated approach flows to Guarulhos airport on a day of high demand, reports of daily operations from the Air Navigation Management Center, where delays and flow management measures adopted for Guarulhos airport are recorded and electronic questionnaires applied to pilots and air traffic controllers that opperate in the Terminal São Paulo, on the approaches to Guarulhos airport. The methodology used made it possible to understand some of the causes that generate flow interruptions for no apparent reason. Problems related to technical, human and operational aspects stand out. Among the problems related to these aspects, it was evidenced that the absence of automation tools and decision aid and the lack of speed separation and management techniques generate, in moments of greater demand, an excessively restrictive behavior in air traffic controllers, that prioritize safety over efficiency. In addition, the false perception by both pilots and air traffic controllers that maintaining high speeds by aircraft contributes to the reduction of delays, can generate even more interruptions in flow, due to sharp reductions near the airport and the generation of congestion waves along arrival routes, when demand increases. A manual with techniques for aircraft sequencing and speed management was proposed at the end of the studies, in order to guide air traffic controllers to act more efficiently to avoid the occurrence of the jamiton effect Ver menos