O serviço de Gerenciamento de Fluxo de tráfego Aéreo (ATFM) se tornou uma expressão tácita do desenvolvimento da aviação mundial, tornando as ações de homogeneização e interoperabilidade entre os países algo mandatório, ao se considerar que diferentemente do solo e da água, o espaço aéreo é um ambiente que se tornou uma porção que envolve não somente a soberania dos países, mas também o desenvolvimento da aviação mundial. Razão pela qual impulsionou a Organização das Nações Unidas (ONU), por meio da Organização Internacional de Aviação Civil (OACI) estimular os países em todo o Globo a trabalharem de maneira integracionista e cooperativa para alcançar esse fim. No Brasil, esta tarefa foi conferida à Aeronáutica. Considerando sua área de mais de 22 milhões de km² e seu desenvolvimento de suas estruturas aeroespaciais, percebe-se um grande potencial nacional de exercermos influência positiva na América do Sul, podendo trazer benefícios à aviação para todo o continente. No presente cenário, o Brasil tem conduzido programas de apoio e integração a vários países vizinhos, uma vez que a estruturação de um Sistema ATFM é dispendioso. Ao se considerar tais ações neste sentido e a dimensão política e territorial do Brasil, esta dissertação tem por objetivo analisar a influência do ATFM Brasileiro sobre a comunidade da aviação na América do Sul (região SAM da OACI) a partir da perspectiva geopolítica do Poder Aeroespacial nacional. Com propósito exploratório-descritivo, o estudo utiliza dados primários e secundários. São verificados gênese, a estrutura e o desenvolvimento aeroespacial Brasileiro até os dias atuais, a relação geopolítica do Brasil para com os países vizinhos de modo geral e a influência das estruturas do Gerenciamento de Tráfego Aéreo Brasileiro sobre a região sul-americana. O Método de Likert é adaptado e utilizado, a fim de serem medidas as percepções dos representantes do DECEA na atual conjuntura política do Comando da Aeronáutica. A pesquisa demonstrou que o Brasil exerce influência positiva sobre a Região SAM, contribuindo para uma ampliação da perspectiva sobre as possibilidades de desenvolvimento da aviação na América do Sul, bem como fomentando a realização de outros trabalhos nas áreas de Defesa, Relações Internacionais e Ciência Política. Ver menos

Abstract: The Air Traffic Flow Management service has become a tacit expression of the development of world aviation, making homogenization and interoperability between countries somewhat mandatory, considering that unlike soil and water, air space is an environment which has become a portion that involves not only the sovereignty of countries but also the development of world aviation. That is why it encouraged the United Nations, through the International Civil Aviation Organization, to encourage countries across the globe to work in an integrationist and cooperative manner to achieve this end. In Brazil, this task was assigned to the Brazilian Air Force (FAB). Considering its area of more than 22 million km² and its development of its aerospace structures, there is a great national potential to exercise positive influence in the ICAO SAM Region, which can bring benefits to aviation for the entire South American Continent. In the present scenario, Brazil has conducted support and integration programs in several neighbouring countries, since the structuring of an ATFM System is expensive. When considering such actions in this sense and the political and territorial dimension of Brazil, this dissertation aims to analyze the influence of the Brazilian Air Traffic Flow Management on the aviation community in the South America region (ICAO SAM region) from the geopolitical perspective of the national Airspace Power. For exploratory-descriptive purposes, the study uses primary and secondary data. The genesis, the structure and the Brazilian aerospace development to the present day, the geopolitical relationship between Brazil and neighboring countries in general and the influence of the structures of the Brazilian Air Traffic Management on the ICAO SAM region in the perception of DECEA are verified. The Likert Method is adapted and used in order to measure the perceptions of DECEA representatives in the current political context of the Command. The results suggest that Brazil has achieved the constitutional objective of integration and cooperation with neighbouring countries and indeed has succeeded in executing programs that seek ICAO interoperability recommendations. It is concluded that Brazil has a positive influence on the SAM Region. The identification of such influence contributes with greater knowledge about the possibilities of development of aviation as a whole in South America, as well as promotes the realization of other works inserted in the areas of defense Studies, International Relations and Political Science Ver menos