A fadiga de voo responde por 4 a 8% dos acidentes e incidentes aeronáuticos. A fadiga aguda do aeronavegante relaciona-se ao tempo contínuo de atividade aérea enquanto a fadiga crônica se relaciona ao estresse. A identificação precoce de aeronavegantes em risco de estresse evitar a evolução para fadiga crônica e contribui para a segurança de voo. A longo prazo, o estresse aumenta o absenteísmo, reduz a capacidade laboral e, consequentemente, reduz a produtividade. No mesmo sentido, a detecção precoce de pessoas em risco de estresse e seu tratamento evita a perda de produtividade. A preservação da segurança de voo e da produtividade justificam a tese de que os esquadrões de voo devem adotar instrumentos para a detecção precoce de aeronavegantes em risco de estresse. Uma experiência com um desses instrumentos de triagem foi conduzida pela Terceira Força Aérea com bons resultados, mas foi finalizada com a extinção dessa Organização Militar. Este trabalho conclui que a adoção de detecção precoce nos esquadrões de voo representa ganho operacional para a FAB ao melhorar tanto a segurança de voo quanto a produtividade de seus esquadrões Ver menos