De acordo com a Estratégia Nacional de Defesa brasileira destacam-se a Logística e Mobilização como indutores de capacidades que agregam valor significativo à Dissuasão. A Mobilização atua nas carências da Logística de modo a transformar potencial em poder, atendendo especialmente às necessidades da esfera militar. Dentre os setores da Mobilização Militar, encontra-se a Mobilização Aeroespacial como um dos principais contribuintes para a pronta-resposta a situações de crise ou conflito. A principal atuação da Mobilização Aeroespacial se dá em tempo de paz, identificando e fomentando os componentes do Poder Aeroespacial com vistas ao planejamento e aplicação dos meios aéreos em caso de necessidade. Entretanto, o componente da Aviação Civil ganha especial relevância, haja vista a flexibilidade e adaptabilidade para a função logística transporte. Desse modo, este trabalho tem por finalidade analisar de que forma a estratégia de mobilização americana, através do programa CRAF, contribui para o aperfeiçoamento do processo de mobilização da aviação civil brasileira dentro do Sistema de Transporte de Defesa. Foi realizada pesquisa bibliográfica em legislações que tratam de mobilização, doutrina de logística militar, estratégia e política nacional de defesa. Também foram pesquisadas publicações relacionadas com a Logística Integrada, mormente na área de transporte aéreo, com foco em autores que são referência em cadeia de valor, seus componentes e relações intrínsecas. Em seguida, procedeu-se à pesquisa documental, principalmente no âmbito do MD, Aeronáutica e Marinha, onde foram obtidas evidências de mobilização da aviação civil brasileira em operações reais. Na sequência, procedeu-se ao estudo de sistemas de mobilização aeroespacial semelhantes, com ênfase no programa americano CRAF e na doutrina OTAN de ativos aeronáuticos civis, de modo a traçar um paralelo com o sistema brasileiro. A análise utilizou-se do método comparativo para verificar, entre os sistemas americano e brasileiro, a correlação por meio dos elementos da cadeia de valor do transporte logístico, com a finalidade de indicar o método com o maior nível de serviço ao cliente. Ao se confrontar os resultados, o método americano destacou-se por inferir melhores resultados nos aspectos Econômico e Operacional, enquanto no campo Legal apresentou-se equivalente ao brasileiro. Finalmente, concluiu-se que o sistema de mobilização aeroespacial brasileiro, necessita de aperfeiçoamento, sendo o CRAF uma referência ao responder melhor às demandas estratégicas e ter uma característica pró-ativa ao invés de reativa. Dessa forma, espera-se que o trabalho sirva à valorização da aviação civil brasileira como importante fator do Poder Aeroespacial na estratégia de dissuasão nacional. Ver menos

Abstract: According to the Brazilian National Defense Strategy, Logistics and Mobilization stand out as inducers of capabilities that add significant value to Deterrence. Mobilization acts in the needs of logistics in order to transform potential into power, especially meeting the needs of the military sphere. Among the Military Mobilization sectors, Aerospace Mobilization is one of the main contributors to the fast response to crisis or conflict situations. The main role of Aerospace Mobilization is in peacetime, identifying and promoting the components of Aerospace Power with a view to planning and applying air assets in case of need. However, the Civil Aviation component has particular relevance given the flexibility and suitability to the transportation logistics function. Thus, this thesis aims to analyze whether the American mobilization strategy, through the CRAF program, can contribute to improvement of the Brazilian civil aviation mobilization process within the Defense Transportation System. Bibliographic research was conducted in legislation dealing with mobilization, military logistics doctrine, strategy and national defense policy. One also researched publication related to Integrated Logistics, especially in the area of air transport, focusing on authors who are reference in the value chain, its components and intrinsic relationships. Subsequently, a documentary research was carried out, mainly in the scope of the MD, Air Force and Navy, where evidence of mobilization of Brazilian civil aviation in real operations was obtained. Thereafter, similar aerospace mobilization systems were studied, with emphasis on the American CRAF program and the NATO doctrine of civil aeronautical assets, in order to draw a parallel with the Brazilian system. The analysis used the comparative method to verify, between the American and Brazilian systems, the correlation through the elements of the logistics transport value chain, in order to indicate the method with the highest level of customer service. When comparing the results, the American method stood out for inferring better results in the Economic and Operational aspects, while in the Legal field it was equivalent to the Brazilian one. Finally, it was concluded that the Brazilian aerospace mobilization system needs upgrading, with CRAF being a reference when responding better to strategic demands and having a proactive rather than reactive feature. So, it is expected that the essay serves to value the Brazilian civil aviation as an important factor of Aerospace Power in the national deterrence strategy Ver menos