Automatização dos reportes de grande desvio de altitude no espaço aéreo RVSM das regiões do Caribe e da América do Sul [recurso eletrônico]
Raphael Ribeiro Nogueira Barbosa
Trabalho de Conclusão de Curso (TCC)
Português
2020-1 RAPHAEL TCC/CAP
Rio de Janeiro : Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, 2020.
11 f.
Orientador: Carlos Eduardo José da Silva
Trabalho de Conclusão de Curso (Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica) - Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, Universidade da Força Aérea, Rio de Janeiro, 2020.
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) assumiu, em 2002, por meio da criação da Agência Regional de Monitoração das Regiões do Caribe e da América do Sul (CARSAMMA), a monitoração do espaço aéreo de Separação Vertical Mínima Reduzida (RVSM - Reduced Vertical Separation Minimum) das ...
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O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) assumiu, em 2002, por meio da criação da Agência Regional de Monitoração das Regiões do Caribe e da América do Sul (CARSAMMA), a monitoração do espaço aéreo de Separação Vertical Mínima Reduzida (RVSM - Reduced Vertical Separation Minimum) das regiões do Caribe e da América do Sul (CAR/SAM - Caribbean and South American). Diante deste compromisso, compete à CARSAMMA zelar, por intermédio da modernização de seus sistemas, pela segurança operacional dos 90 milhões de quilômetros quadrados sob sua responsabilidade. Neste contexto, em face da importância do assunto, este ensaio defende que o desenvolvimento de um sistema automatizado de reportes de Grande Desvio de Altitude (LHD - Large Height Deviation) proporciona benefícios essenciais ao incremento da segurança operacional. A automatização diminui a carga de trabalho do controlador de voo, devido à mitigação do desvio de atenção causado por atividades secundárias. Outro ponto relevante é o fato da automatização produzir uma Análise do Risco de Colisão Vertical (ARCV), principal produto da CARSAMMA, mais precisa e confiável, tendo em vista a consecução de uma base de dados mais segura, coerente, com menor intervenção humana e integrada ao Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional (SAGITÁRIO). Ante o apresentado, verifica-se que adotar um sistema desta natureza implica, à Força Aérea Brasileira (FAB), salvaguardar vidas, mitigar falhas, modernizar processos e incrementar a segurança operacional, mantendo o Brasil no mais alto patamar de excelência dos serviços prestados à comunidade aeronáutica
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Raphael Ribeiro Nogueira Barbosa
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