O presente trabalho defende a tese de revisão das cláusulas do contrato firmado entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Empresa OGMA, no que tange a manutenção terceirizada das aeronaves C/KC-130 Hércules. Inicialmente, argumenta-se que a disponibilidade das aeronaves C/KC-130 Hércules é um fator que necessita ser elevado na reformulação do contrato, pois permitirá o cumprimento das missões alocadas à Unidade Aérea, o qual está recebendo um volume de atribuições acima do esperado, neste período, devido ao atraso da entrega das aeronaves KC-390 e desativação do Boeing KC-137. Atualmente, o cenário diverge do planejado para este período, quando se previa a divisão do esforço aéreo entre estas três aeronaves, com consequente programa de desativação das aeronaves C/KC-130 Hércules. Argumenta-se, ainda, que o índice de despachabilidade, isto é, confiabilidade em cumprir a missão após a aeronave ser classificada como disponível pela manutenção, previsto em contrato com a Empresa OGMA, necessita de reajuste nas metas contratuais que, assim como a disponibilidade, está aquém das necessidades corrente. Considerando que somente as aeronaves C/KC-130 Hércules, na frota da FAB, são capazes de cumprir determinadas missões que necessitam o seu pronto emprego, qualquer atraso pode impactar sobremaneira no sucesso da missão programada. Assim, o contrato de manutenção terceirizada das aeronaves C/KC-130 Hércules, com a Empresa OGMA, se revisado pelo Comando da Aeronáutica, irá proporcionar uma melhoria significativa na eficiência da utilização deste vetor aéreo e, consequentemente da Unidade Aérea, possibilitando emprego da melhor aeronave multimissão do planeta, operada pelas mais respeitadas forças aéreas do mundo, em prol da sociedade brasileira Ver menos