Este Ensaio propõe que o Grupo de Transporte Especial (GTE), devido à sua missão de característica peculiar, deve preparar suas tripulações para identificar e tomar a melhor decisão sob a ótica do Startle Effect. Fenômeno de características biológicas inerentes à raça humana, impossível de ser retirado, deve ser gerenciado objetivando a segurança das ações posteriores ao evento. Estas podem ser agravadas quando provenientes da atual sensação de segurança das aeronaves, resultado da complacência e do treinamento incompleto, quando não são abordadas competências inerentes ao aviador. O GTE, por ter aeronaves com um alto grau de automatismo, apresenta possibilidade, de forma involuntária, que seus pilotos adotem uma postura de complacência, gerando, por mais simples que seja, uma situação de surpresa, incidindo nas características do Startle Effect. Concomitantemente à complacência e de acordo com pesquisas de organizações da aviação mundial, há algumas competências que devem ser desenvolvidas ao longo da carreira do aviador, de forma a proporcionar decisões corretas em situações anormais e em eventos inesperados. Esse treinamento, baseado em evidências previamente estabelecidas, daria ao GTE condições de evoluir na sua capacidade, dentro do processo decisório, permitindo aos pilotos gerenciar eventos inesperados, executando a melhor decisão, diante desse cenário. Dessa forma, é necessário que os tópicos, argumentados neste Ensaio, façam parte da formação dos pilotos, assegurando, não somente ao GTE, mas aos Esquadrões da FAB que adotarem estes moldes em suas operações, o incremento do nível de segurança operacional, poupando vidas que, cegamente são entregues sob a responsabilidade da tripulação Ver menos