Com vistas ao cumprimento efetivo da missão do Grupo de Transporte Especial no transporte aéreo de altas autoridades, surge a necessidade de atualização dos equipamentos embarcados nas aeronaves para adequação às tecnologias necessárias às operações nos espaços aéreos internacionais. No cenário atual da aviação, destacam-se os sistemas CPDLC e ADS-B, a junção dessas tecnologiascompõe o CNS/ATM. Nesse contexto, o presente ensaio tem como objetivo defender que a implementação do sistema CNS/ATM nas aeronaves EMB 190 PR VC-2 permite um incremento operacional em missões no exterior. O CPDLC proporcionará celeridade no processamento das informações, bem como promoverá comunicação mais assertiva para os pilotos, inclusive em áreas remotas, permitindo que aeronaves e controladores possam se comunicar continuamente e em qualquer região. O ADSB também ampliará a eficiência e a segurança nas operações, pois as aeronaves poderão transmitir, de forma dependente e contínua, informações de posição recebidas do GPS para os órgãos de controle, o que possibilita o voo em espaços aéreos com maior aproximação entre os tráfegos e rotas mais diretas. Isso acarreta a redução do tempo de voo, economia de combustível e diminuição da emissão de poluentes. As informações de posição da aeronave poderão ser repassadas via satélite, aumentando a segurança durante a navegação em áreas remotas. Portanto, a aquisição do sistema CNS/ATM contribuirá para a Força Aérea Brasileira em sua visão de uma força operacionalmente moderna, pois incrementará a capacidade das aeronaves no que há de mais novo, em termos de tecnologia aérea, nas operações internacionais Ver menos